[發明專利]列車傳動機構弛緩狀態檢測方法、裝置及列車控制系統

在審

• 申請號: 201811235299.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN111086530A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 許南南;陳新濺;廖云;黎博聞;王龍;張賓;劉雄;應振華;何紅成;魏周艷;張章
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12;B61L23/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種列車傳動機構弛緩狀態檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S01、在列車分別處于牽引工況、電制動工況和空氣制動工況下，檢測列車在同一時刻的牽引電機（1）的轉速Mn和車輪（4）的轉速Bn；

S02、根據Mn和Bn在三種不同工況下的大小關系，判斷列車傳動機構是否處于弛緩狀態。

2.根據權利要求1所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測方法，其特征在于，在步驟S02中，當滿足以下所有條件時，則判斷所述列車傳動機構處于弛緩狀態：

當列車處于牽引工況時，MnBn；

當列車處于電制動工況時，MnBn；

當列車處于空氣制動工況時，MnBn。

3.根據權利要求1或2所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測方法，其特征在于，在步驟S01中，通過牽引電機（1）上的速度傳感器檢測牽引電機（1）的轉速Mn。

4.根據權利要求1或2所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測方法，其特征在于，在步驟S01中，通過制動系統速度軸端速度傳感器檢測車輪（4）的轉速Bn。

5.一種列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置，其特征在于，包括控制單元、第一速度檢測件（5）和第二速度檢測件（6）；所述第一速度檢測件（5）安裝于牽引電機（1）上，用于檢測牽引電機（1）的轉速Mn；所述第二速度檢測件（6）安裝于輪對軸箱上，用于檢測輪對的轉速Bn；所述控制單元分別與所述第一速度檢測件（5）和第二速度檢測件（6）相連，用于根據Mn和Bn在列車分別處于牽引工況、電制動工況和空氣制動工況下的大小關系，判斷列車傳動機構是否處于弛緩狀態。

6.根據權利要求5所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置，其特征在于，所述控制單元包括列車控制和監控系統（7）、傳動控制單元（8）和制動控制單元（9）；所述列車控制和監控系統（7）分別與所述傳動控制單元（8）和制動控制單元（9）相連；所述傳動控制單元（8）與所述第一速度檢測件（5）相連；所述制動控制單元（9）與第二速度檢測件（6）相連。

7.根據權利要求5或6所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置，其特征在于，所述列車控制和監控系統（7）通過多功能車輛總線與所述傳動控制單元（8）和制動控制單元（9）相連。

8.根據權利要求5或6所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置，其特征在于，所述第一速度檢測件（5）為牽引電機（1）上的速度傳感器。

9.根據權利要求5或6所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置，其特征在于，所述第二速度檢測件（6）為制動系統速度軸端速度傳感器。

10.一種列車控制系統，其特征在于，包括如權利要求5至9中任意一項所述的列車傳動機構弛緩狀態檢測裝置。