[發(fā)明專利]一種節(jié)約空間的路邊停車位及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811235280.9
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109208974A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 羅永平
• 申請（專利權）人: 羅永平
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;G07B15/02
• 代理公司: 南寧深之意專利代理事務所(特殊普通合伙) 45123
• 代理人: 徐國華

本發(fā)明提供了一種節(jié)約空間的路邊停車位及其使用方法，包括汽車、路牙、停車區(qū)域、活動停車板、上軌道、中軌道、下軌道、客戶端、控制系統(tǒng)及遠程管理系統(tǒng)；所述停車區(qū)域緊靠路牙；若干塊所述活動停車板排列在停車區(qū)域上；所述活動停車板下方設有萬向輪；所述上軌道、中軌道及下軌道從上自下排列；在所述活動停車板上設有激光測距模塊Ⅰ及地磁傳感器；所述路牙上設有控制柱及太陽能電池板；所述客戶端具有預約尋位功能及付費功能；所述控制系統(tǒng)設有車位預約模塊、通信模塊、收費模塊及GPS定位模塊；所述遠程管理系統(tǒng)包括車位分配模塊及高級控制模塊；所述控制系統(tǒng)基于NB?IoT技術建立。本發(fā)明功能實用，清潔環(huán)保，還能節(jié)約停車空間，可推廣使用。

技術領域

本發(fā)明屬于停車位技術領域，具體涉及一種節(jié)約空間的路邊停車位及其使用方法。

背景技術

隨著當今社會的迅速發(fā)展，我國的汽車數(shù)量每年都在不斷增加，伴隨而來的是車位的緊張，不僅私家車位價高難求，連路邊停車位的數(shù)量也難以滿足日常需求。而在使用路邊側方停車位時，由于汽車大小及長短不一，尤其是現(xiàn)今流行的兩座式電動汽車，難免出現(xiàn)小車停入標準車位而帶來的空間浪費；在人來人往的繁華街道上，采用傳統(tǒng)的側方位停車，往往需要考慮行人及過往車輛，影響了停車速度，也在一定程度上堵塞了交通；并且傳統(tǒng)的側方位停車方式較為繁瑣，稍有不注意還很可能擦到路牙，給車胎及輪轂造成磨損，不利于新手司機操作。因此帶有傳統(tǒng)線格標識的路邊停車位已逐漸不能適應汽車數(shù)量爆棚的當今中國社會，需采用一種新的停車位及停車方式，來改善上述問題。

公開專利申請?zhí)枮?01610742403.2的中國發(fā)明專利公布了一種停車方式及停車方法，包括載車板、移動板、提升機構、伸縮裝置及可傳動機構；移動板連接提升機構、伸縮裝置及可傳動機構；載車板設置在移動板上。停車時移動板被推動至設定位置，載車板傾斜下降至水平，汽車駛上載車板后，載車板傾斜上升，再在移動板的作用下移動到初始位置，使得停好后的車輛尾部向上傾斜，以節(jié)省車位空間。該發(fā)明雖然能夠在一定程度上蓋上路邊停車位不足的問題，但是停好后的車輛傾斜，由于傾斜角度較大，后車的頭部置于前車的尾部之下，容易導致車內的物件掉落，前車車輪上的臟物也容易落在后車上，并且以此機構進行停車還需等待機構移動并下降后才能停入，耗費較多時間。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種節(jié)約空間的路邊停車位及其使用方法。通過活動停車板及上軌道、中軌道和下軌道的活動配合設計，改變了傳統(tǒng)路邊停車位按線停車的方式，在一定程度上改善了路邊停車位不足的問題；同時還使得路邊側方車位的停車及取車方式由繁化簡，不僅縮短了停車時間，還能夠避免一些車輛刮擦問題的出現(xiàn)；本停車位還積極采用網(wǎng)絡選位以及按車收費的模式，極大的方便了司機日常停車需求。本發(fā)明功能有效實用，能夠對城市路邊停車位緊缺的問題帶來改善。

本發(fā)明的技術方案如下：