[發(fā)明專利]運送系統(tǒng)、管理服務(wù)器和運送用戶的方法

在審

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• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109754147A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 片岡直美;丹羽俊明;馬場康寬;養(yǎng)老克彥;香川和之
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/30
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

1.一種用于將用戶運送到在機場登機所需的手續(xù)的位置的運送系統(tǒng)，所述運送系統(tǒng)包括：

可移動體，所述可移動體被配置成執(zhí)行無人駕駛并且用于在所述機場中運送所述用戶；以及

管理服務(wù)器，所述管理服務(wù)器被配置成管理所述可移動體的移動，

所述管理服務(wù)器被配置成

從被配置成管理所述用戶的登機手續(xù)的機場服務(wù)器，接收所述用戶的航班時刻表和登機手續(xù)進度狀態(tài)，

指定延誤用戶在所述機場中的位置，所述延誤用戶是所述登機手續(xù)被延誤的所述用戶，并且

向所述延誤用戶派遣所述可移動體，并且將用于將所述延誤用戶運送到所述延誤用戶在所述登機手續(xù)中尚未經(jīng)過的手續(xù)的位置的指令發(fā)送到所述可移動體，

所述可移動體被配置成

按照所述指令移動到所述延誤用戶，并且

在所述延誤用戶登乘所述可移動體之后，按照所述指令移動到所述延誤用戶尚未經(jīng)過的所述手續(xù)的所述位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運送系統(tǒng)，其中

所述管理服務(wù)器被配置成

獲得安裝在所述機場中的多個相機的圖像，并且

使用所獲得的圖像指定所述延誤用戶在所述機場中的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運送系統(tǒng)，其中

所述管理服務(wù)器被配置成

從所述延誤用戶的移動終端獲得所述延誤用戶的位置信息，并且

按照所獲得的位置信息修改所述可移動體的派遣位置。

4.一種管理服務(wù)器，所述管理服務(wù)器包括：

通信裝置，所述通信裝置被配置成與可移動體通信，所述可移動體被配置成執(zhí)行無人駕駛并且用于在機場中運送用戶；以及

處理器，所述處理器被配置成執(zhí)行第一處理至第三處理，

所述第一處理是從被配置成管理所述用戶的登機手續(xù)的機場服務(wù)器接收所述用戶的航班時刻表和登機手續(xù)進度狀態(tài)的處理，

所述第二處理是指定延誤用戶在所述機場中的位置的處理，所述延誤用戶是所述登機手續(xù)被延誤的所述用戶，

所述第三處理是向所述延誤用戶派遣所述可移動體并且將用于將所述延誤用戶運送到所述延誤用戶在所述登機手續(xù)中尚未經(jīng)過的手續(xù)的位置的指令發(fā)送到所述可移動體的處理。

5.一種使用被配置成執(zhí)行無人駕駛的可移動體在機場中運送用戶的方法，所述方法包括：

從被配置成管理所述用戶的登機手續(xù)的機場服務(wù)器，獲得所述用戶的航班時刻表和登機手續(xù)進度狀態(tài)；

指定延誤用戶在所述機場中的位置，所述延誤用戶是所述登機手續(xù)被延誤的所述用戶；

向所述延誤用戶派遣所述可移動體，并且將用于將所述延誤用戶運送到所述延誤用戶在所述登機手續(xù)中尚未經(jīng)過的手續(xù)的位置的指令發(fā)送到所述可移動體；

按照所述指令將所述可移動體移動到所述延誤用戶；以及

在所述延誤用戶登乘所述可移動體之后，按照所述指令將所述可移動體移動到所述延誤用戶尚未經(jīng)過的所述手續(xù)的所述位置。