[發明專利]一種結構式驅動橋殼的熱套設備及其使用方法

在審

• 申請號: 201811234252.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109277776A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 于河山;葉俊;張增密;吳波;郭琰平
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 張名列;婁岳

本發明提供一種結構式驅動橋殼的熱套設備及其使用方法，所述熱套設備包括并排設置的操作臺和底架、設置在所述操作臺上加熱分體機、與所述加熱分體機連接的加熱感應線圈、設置在底架上的橋殼固定機構、連接在底架上并與所述橋殼固定機構連接的旋轉機構、固定在底架上且與橋殼固定機構連接的移動機構、以及固定在底架上方用于連接軸頭的壓裝機構。本發明中，通過移動機構將驅動橋殼移動至加熱感應線圈處，使加熱感應線圈對驅動橋殼進行感應加熱，再通過旋轉機構將驅動橋殼逆時針旋轉90度，使驅動橋殼的一端與加壓機構對應，再通過壓裝機構與測力傳感器的作用將軸頭安裝到驅動橋殼特定的位置。

技術領域

本發明屬于驅動橋熱套技術領域，具體涉及一種結構式驅動橋殼的熱套設備及其使用方法。

背景技術

結構式驅動橋是現代工業車輛最常用的也是非常重要的部件，廣泛應用于叉車、排爆車、牽引車、推力車等各工業車輛中，結構式驅動橋最關鍵的工藝環節是熱套設備與工藝過程，結構式驅動橋性能的好壞將直接影響整個車輛的性能，現有的驅動橋熱套設備與工藝均較為簡單、技術含量低、效率低下、精度不高等特點，很難滿足現有市場的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構式驅動橋殼的熱套設備,以克服上述技術問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種結構式驅動橋殼的熱套設備，包括并排設置的操作臺和底架、設置在所述操作臺上靠近所述底架的一側的加熱分體機、與所述加熱分體機連接且朝向所述底架方向的加熱感應線圈、設置在底架上的用于橫向放置驅動橋殼的橋殼固定機構、連接在底架上并與所述橋殼固定機構連接的用于使橋殼固定機構沿逆時針方向或順時針方向轉動的旋轉機構、固定在底架上且與橋殼固定機構連接的用于帶動橋殼固定機構沿底架的寬度方向來回移動的移動機構、以及固定在底架上方用于連接軸頭并將軸頭壓裝至經旋轉后橋殼固定機構上的驅動橋殼內的壓裝機構。

進一步地，所述底架為由底板與豎板連接形成L型結構，所述移動機構包括固定于豎板正面上端間隔一段距離且相對設置的上滑軌和下滑軌、滑動連接上滑軌和下滑軌之間且可沿上滑軌和下滑軌移動的移動固定架、移動固定架的上端連接的傳動齒輪軸、置于上滑軌上方且與傳動齒輪軸連接的外側滑輪、與傳動齒輪軸活動連接的傳動齒輪以及促使傳動齒輪轉動的伺服電機，所述旋轉機構包括連接在豎板背面上的伸縮電機、連接在伸縮電機旋轉端的內花鍵軸、與內花鍵軸活動連接且與所述橋殼固定機構固接的外花鍵軸、以及與移動固定架固接的的固定托盤，所述外花鍵軸固連在固定托盤上，所述橋殼固定機構包括與所述外花鍵軸固定連接的固定背板、分別連接在固定背板的兩側用于放置驅動橋殼的兩個V型定位架、活動連接在每個V型定位架上方用于將驅動橋殼固定在固定架上的卡夫套。

進一步地，所述移動機構的上方設有連接在上滑軌上方的用于對移動固定架位置進行感應的紅外測距傳感器。

進一步地，所述外花鍵軸上還連接有用于外花鍵軸轉動時當移動固定架到達指定位置后限制其轉動方向的棘輪結構，所述棘輪結構包括固接在外化鍵軸上的棘輪、與棘輪活動連接且連接在移動固定架上的棘爪。

進一步地，所述移動固定架包括分別在上滑軌和下滑軌上滑動連接的內側滑輪、用于將上滑軌上的內側滑輪和下滑軌上的內側滑輪連接起來的移動支撐軸、固接在移動支撐軸上下兩端的橫向固定板、以及與橫向固定板固接的豎向固定板，所述傳動齒輪軸和所述傳動齒輪均連接在所述豎向固定板上，所述固定托盤連接在豎向固定板上。

進一步地，所述壓裝機構包括連接在底架上方的壓裝臺架、連接在壓裝臺架上的壓裝油缸、連接壓裝油缸的伸縮端上用于連接軸頭的軸頭固定板、以及與壓裝油缸連接的電動伺服壓裝機，所述壓裝油缸的伸縮端垂直向下。

進一步地，所述壓裝油缸上連接用于感應壓裝油缸進行壓裝作業時壓裝力度的測力傳感器。