[發明專利]一種結構式驅動橋殼的熱套設備及其使用方法在審
| 申請號: | 201811234252.5 | 申請日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN109277776A | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發明(設計)人: | 于河山;葉俊;張增密;吳波;郭琰平 | 申請(專利權)人: | 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠 |
| 主分類號: | B23P11/02 | 分類號: | B23P11/02 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 張名列;婁岳 |
| 地址: | 246700 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動橋殼 底架 加熱感應線圈 固定機構 橋殼 熱套 旋轉機構 壓裝機構 移動機構 分體機 加熱 操作臺 測力傳感器 逆時針旋轉 并排設置 感應加熱 加壓機構 連接軸頭 軸頭 移動 | ||
1.一種結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,包括并排設置的操作臺(10)和底架(20)、設置在所述操作臺上靠近所述底架的一側的加熱分體機(30)、與所述加熱分體機連接且朝向所述底架方向的加熱感應線圈(40)、設置在底架上的用于橫向放置驅動橋殼(110)的橋殼固定機構(50)、連接在底架上并與所述橋殼固定機構連接的用于使橋殼固定機構沿逆時針方向或順時針方向轉動的旋轉機構(70)、固定在底架上且與橋殼固定機構連接的用于帶動橋殼固定機構沿底架的寬度方向來回移動的移動機構(60)、以及固定在底架上方用于連接軸頭(120)并將軸頭壓裝至經旋轉后橋殼固定機構上的驅動橋殼內的壓裝機構(80)。
2.如權利要求1所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述底架為由底板與豎板連接形成L型結構,所述移動機構包括固定于豎板正面上端間隔一段距離且相對設置的上滑軌(61)和下滑軌(62)、滑動連接上滑軌和下滑軌之間且可沿上滑軌和下滑軌移動的移動固定架(67)、移動固定架的上端連接的傳動齒輪軸(65)、置于上滑軌上方且與傳動齒輪軸連接的外側滑輪(66)、與傳動齒輪軸活動連接的傳動齒輪(64)以及帶動傳動齒輪轉動的伺服電機(63),所述旋轉機構包括連接在豎板背面上的伸縮電機(71)、連接在伸縮電機旋轉端的內花鍵軸(72)、與內花鍵軸活動連接且與所述橋殼固定機構固接的外花鍵軸(73)、以及與移動固定架固接的固定托盤(74),所述外花鍵軸固連在固定托盤上,所述橋殼固定機構包括與所述外花鍵軸固定連接的固定背板(51)、分別連接在固定背板的兩側用于放置驅動橋殼的兩個V型定位架(52)、活動連接在每個V型定位架上方用于將驅動橋殼固定在固定架上的卡夫套(53)。
3.如權利要求2所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述移動機構的上方設有連接在上滑軌上的用于對移動固定架位置進行感應的紅外測距傳感器(130)。
4.如權利要求2所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述外花鍵軸上還連接有用于移動固定架到達指定位置后限制其轉動方向的棘輪結構(75),所述棘輪結構包括連接在外花鍵軸上的棘輪、與棘輪活動連接且連接在移動固定架上的棘爪。
5.如權利要求2所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述移動固定架包括分別在上滑軌和下滑軌上滑動連接的內側滑輪(671)、用于將上滑軌上的內側滑輪和下滑軌上的內側滑輪連接起來的移動支撐軸(672)、固接在移動支撐軸上下兩端的橫向固定板(673)、以及與橫向固定板固接的豎向固定板(674),所述傳動齒輪軸和所述傳動齒輪均連接在所述豎向固定板上,所述固定托盤連接在豎向固定板上。
6.如權利要求1所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述壓裝機構包括連接在底架上方的壓裝臺架(81)、連接在壓裝臺架上的壓裝油缸(82)、連接壓裝油缸的伸縮端上用于連接軸頭的軸頭固定板(84)、以及與壓裝油缸連接的電動伺服壓裝機(83),所述壓裝油缸的伸縮端垂直向下。
7.如權利要求6所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述壓裝油缸上連接用于感應壓裝油缸進行壓裝作業時壓裝力度的測力傳感器(85)。
8.如權利要求1或2所述的結構式驅動橋殼的熱套設備,其特征在于,所述操作臺上還設有循環水冷卻系統(90),所述循環水冷卻系統包括設置在操作臺下的冷卻水箱、與冷卻水箱連接的電機水泵(91)、以及與電機水泵連接的連接水管(92),所述連接水管與所述移動機構、所述旋轉機構以及所述壓裝機構均連接。
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