[發明專利]一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201811233920.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109098734B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 齊永前;李晶;劉紅梅;張琪;左長安;徐宏;董曉光;李海珍;楊倩;王秋會
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團建工機械有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E01B23/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本發明公開了一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置及其使用方法，該自帶軌道鋪設裝置包括設置在行走梁正下方的自帶軌道、設置在行走梁上用于頂升行走梁的頂升機構、安裝在隧道襯砌臺車本體上用于提升自帶軌道的掛輪機構和設置在行走梁與自帶軌道之間的用于牽引自帶軌道的牽引機構，掛輪機構包括吊架、掛輪安裝軸和掛輪，自帶軌道包括軌道梁和鋼軌；該使用方法包括：一、在豎直方向上提升自帶軌道；二、在水平方向上牽引自帶軌道；三、在豎直方向上降落自帶軌道。本發明通過在隧道襯砌臺車上安裝自帶軌道鋪設裝置，能夠實現自帶軌道的鋪設，不需要施工人員手工移動并鋪設常規軌道，能夠提高施工效率，流程簡單，操作便捷，便于推廣應用。

技術領域

本發明屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置及其使用方法。

背景技術

在隧道襯砌臺車施工中，當完成一次混凝土澆注之后，隧道襯砌臺車需要移動至下一工位進行下一次混凝土澆注，而在隧道襯砌臺車移動之前，需要將隧道襯砌臺車前一工位上的軌道移動至隧道襯砌臺車下一工位上，目前采用的方式為人工移動并鋪設軌道，整個施工過程繁瑣、勞動強度大、人工成本高、效率低、精度差，需反復測量定位確定鋼軌的位置，為了解決上述缺陷，應該提供一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置及其使用方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其結構簡單、設計合理，通過在隧道襯砌臺車上安裝自帶軌道鋪設裝置，能夠實現自帶軌道的鋪設，不需要施工人員手工移動并鋪設常規軌道，能夠提高施工效率，節約人工成本，流程簡單，操作便捷，便于推廣應用。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：包括設置在行走梁正下方的自帶軌道、設置在所述行走梁上用于頂升所述行走梁的頂升機構、安裝在隧道襯砌臺車本體上用于提升所述自帶軌道的掛輪機構和設置在所述行走梁與所述自帶軌道之間的用于牽引所述自帶軌道的牽引機構，所述掛輪機構包括兩個對稱安裝在所述隧道襯砌臺車本體上的吊架、安裝在所述吊架底端且靠近所述自帶軌道一側的掛輪安裝軸和轉動安裝在所述掛輪安裝軸上的掛輪，所述自帶軌道包括軌道梁和安裝在所述軌道梁頂部的鋼軌，所述軌道梁兩側設置有供所述掛輪卡裝的卡裝槽，所述牽引機構包括安裝在所述行走梁上的牽引機和用于導向所述牽引機的鋼絲繩的導向輪組件，所述鋼絲繩的自由端繞過所述導向輪組件并固定安裝在所述軌道梁上。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述軌道梁為矩形箱梁，所述矩形箱梁包括平行布設的底板和蓋板、以及兩個平行布設在底板和蓋板之間的腹板，所述卡裝槽形成于所述底板和蓋板之間。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述吊架包括吊板、安裝在吊板上的筋板和安裝在吊板底端的加厚板，所述筋板和所述加厚板均位于吊板遠離所述自帶軌道的側面上，所述吊板的上端通過緊固件固定安裝在行走輪箱的側面上。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述掛輪通過軸承轉動安裝在所述掛輪安裝軸上，所述掛輪安裝軸的一端依次穿過所述吊板和加厚板，所述掛輪安裝軸的一端的端面上開設有缺口，所述缺口位置處配合安裝有軸端壓板，所述軸端壓板通過螺栓固定安裝在所述加厚板上。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述蓋板的兩端均設置有限位塊，所述蓋板上設置有供所述鋼絲繩固定安裝的第一吊耳和第二吊耳。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述導向輪組件包括兩個平行固定安裝在所述行走梁上的導向輪安裝板和多個安裝在兩個所述導向輪安裝板之間的導向輪。

上述的一種隧道襯砌臺車用自帶軌道鋪設裝置，其特征在于：所述頂升機構包括液壓缸和套設在所述液壓缸外側的導向組件。