[發(fā)明專利]具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811233658.1 | 申請日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN109944657A | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設計）人： | 白洪吉;李昇祐;李太源 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F01L3/20 | 分類號： | F01L3/20;F01L1/46;F01P1/08 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱傳遞結(jié)構(gòu) 汽缸蓋 最小化 燃燒室 發(fā)動機 汽缸體 壓縮比 | ||
1.一種具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，在所述發(fā)動機中汽缸體與汽缸蓋是組合的；
其中，所述汽缸體與所述汽缸蓋的整個燃燒室的容積為300cc至700cc；
壓縮比為10.0或更大；
所述汽缸蓋的容積為整個燃燒室容積的40％至70％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，其中，所述發(fā)動機為汽油發(fā)動機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，
其中，所述發(fā)動機包括進氣門；
從所述進氣門的底部表面到與氣門座接觸的接觸部的高度為0.6mm至1.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，其中，
所述進氣門的底部表面是平坦的。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，
其中，所述發(fā)動機包括排氣門；
從所述排氣門的底部表面到與氣門座接觸的接觸部的高度為0.6mm至1.0mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有最小化熱傳遞結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，其中，
所述排氣門的底部表面是平坦的。
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F01L 機器或發(fā)動機用的循環(huán)操作閥
F01L3-00 升閥，即帶閉合元件的斷開裝置，該閉合元件具有至少一個其開閉運動垂直于閉合面的部件；其部件或附件
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