[發明專利]一種采用中空齒輪結構的阻尼器滯回曲線檢測實驗臺

在審

• 申請號: 201811233479.8
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109163830A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王廣;李靜;楊雪嬌;張濤
• 申請（專利權）人: 北京國華恒源科技開發有限公司
• 主分類號: G01L1/24
• 分類號: G01L1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種采用中空齒輪結構的阻尼器滯回曲線檢測實驗臺，其特征在于，包括：伺服電機輸入端(1)，兩級擺線針輪減速器(2)，聯軸器(3)，左側齒輪軸安裝板(4)，右側齒輪軸安裝板(5)，主動齒輪(6)，主動齒輪軸(7)，被動齒輪(8)，阻尼器(9)，光碼盤(10)，安裝支架(11)，扭矩傳感器(12)，扭矩傳感器固定支架(13)；阻尼器(9)安裝與被動齒輪(8)的內部，其兩端輸出軸分別被左側齒輪軸安裝板(4)和右側齒輪軸安裝板(5)內部的軸承支撐；同時阻尼器(9)伸出齒輪軸安裝板的部分采用鍵連接的方式通過安裝支架(11)與扭矩傳感器(12)相連，而扭矩傳感器(12)的輸出端則被固定在了與底座栓接的扭矩傳感器固定支架(13)上，從而實現了被測阻尼器(9)兩端的固定和輸出扭矩的檢測；扭矩的輸入是通過伺服電機輸入端(1)經過兩級擺線針輪減速器(2)減速增扭之后通過聯軸器(3)與主動齒輪(6)相連，主動齒輪(6)的旋轉帶動被動齒輪(8)和阻尼器(9)的旋轉，從而實現扭矩的輸入；主動齒輪(6)也是通過左側齒輪軸安裝板(4)和右側齒輪軸安裝板(5)內部的軸承支撐，并通過軸肩和端蓋進行軸向固定；光碼盤(10)安裝在被動齒輪(8)的側面，當被動齒輪(8)帶動阻尼器(9)旋轉的過程中可以實時獲得扭轉角度。

2.如權利要求1所述的對接平臺，其特征在于，所述主動齒輪(6)和被動齒輪(8)采用相同模數和齒數的齒輪，從而實現相同的轉速和扭矩傳遞。

3.如權利要求1所述的對接平臺，其特征在于，所述左側齒輪軸安裝板(4)和右側齒輪軸安裝板(5)采用相同的結構，分別由左側頂部壓板(4.1)、左側底部支板(4.2)、右側頂部壓板(5.1)和右側底部支板(5.2)組成，從而保證主動齒輪(6)和被動齒輪(8)水平安裝。

4.如權利要求1所述的對接平臺，其特征在于，所述左側底部支板(4.2)和右側底部支板(5.2)在齒輪軸安裝位置開有3段階梯孔，主動齒輪軸安裝孔(14)用于安裝支撐主動齒輪軸(7)的軸承，被動齒輪軸安裝孔(15)用于安裝支撐阻尼器(9)輸出軸的軸承；主動齒輪軸安裝孔(14)和被動齒輪軸安裝孔(15)前后孔用于安裝端蓋。

5.如權利要求1所述的對接平臺，其特征在于，所述被動齒輪(8)中間方孔的尺寸與阻尼器(9)的設計尺寸一致，左右兩側的方孔用于安裝防止阻尼器(9)左右串動的端蓋。