[發(fā)明專(zhuān)利]一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811232738.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109229183A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊玉琪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江德清豪邁鋼琴有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 杭州賽科專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 陳俊波

1.一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，包括第一車(chē)廂（1）、第二車(chē)廂（2）、助推架（3）、車(chē)輪（4）和萬(wàn)向輪（5），其特征在于：所述第一車(chē)廂（1）和第二車(chē)廂（2）進(jìn)行滑動(dòng)連接，第一車(chē)廂（1）底部設(shè)有車(chē)輪（4），所述第二車(chē)廂（2）底部設(shè)有萬(wàn)向輪（5），且第二車(chē)廂（2）兩側(cè)連接有助推架（3），所述助推架（3）由支柱（31）、欄桿（32）、撐桿（33）和把手（34）構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)輪（4）設(shè)有兩個(gè)且分別設(shè)于第一車(chē)廂（1）前端兩側(cè)，兩個(gè)車(chē)輪（4）之間通過(guò)連接軸（41）連接，所述連接軸（41）通過(guò)卡塊（42）與第一車(chē)廂（1）底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述第一車(chē)廂（1）兩側(cè)設(shè)有縱向的滑道（11），且第一車(chē)廂（1）前端封口并且后端開(kāi)口，后端有第二車(chē)廂（2）插入。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述第二車(chē)廂（2）前端開(kāi)口并且后端封口，第二車(chē)廂（2）前端插入從第一車(chē)廂（1）后端插入，第二車(chē)廂（2）前端兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)通孔，且兩個(gè)通孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述通孔的高度和滑道（11）的高度齊平，所述螺栓（6）穿過(guò)滑道（11）和通孔，且螺栓（6）的外徑略小于滑道（11）的寬度和通孔的內(nèi)徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述第二車(chē)廂（2）后端底部設(shè)有兩個(gè)萬(wàn)向輪（5），且第二車(chē)廂（2）后端兩側(cè)通過(guò)定位銷(xiāo)（7）連接有助推架（3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種簡(jiǎn)易的膠合板周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述助推架（3）的支柱（31）設(shè)有兩個(gè)且分別通過(guò)定位銷(xiāo)（7）與第二車(chē)廂（2）后端兩側(cè)連接，助推架（3）以定位銷(xiāo)（7）為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，支柱（31）朝向第二車(chē)廂（2）的一側(cè)上均設(shè)有欄桿（32），且兩個(gè)支柱（31）不與第二車(chē)廂（2）連接的一端之間設(shè)有撐桿（33），撐桿（33）上方設(shè)有相對(duì)于支柱（31）向后傾斜的把手（34）。