[發(fā)明專利]插接件及具有其的電池包和車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811231028.0 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN109346895A | 公開（公告）日： | 2019-02-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王克堅;張巖峻 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H01R31/06 | 分類號： | H01R31/06;H01B7/00;H01B7/08;H01B7/18;H01B7/29;H01B9/02;H01B7/04;H01M2/20 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)仁*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 母線 插接件 電動汽車 高壓連接 可彎曲的 電池包 可折彎 連接器 母線兩端 狹窄區(qū)域 線纜 折彎 狹窄 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種插接件及具有其的電池包和車輛。該插接件包括：母線以及設(shè)置在所述母線兩端的連接器，所述母線為可折彎的母線，且所述母線的折彎半徑為R，所述母線的厚度為H，R、H滿足關(guān)系式：H≤R≤5H。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的插接件，母線的可折彎性能較好，可以解決由于電動汽車內(nèi)部過于狹窄、普通線纜無法使用的問題，實(shí)現(xiàn)了插接件在短距離、狹窄區(qū)域的高壓連接，并且母線可彎曲的半徑R最小值可等于母線的厚度值H，母線可彎曲的半徑R的最大值也僅僅為5倍的母線的厚度值H，因此，可以保證插接件可以適用于絕大多數(shù)的電動汽車所需的高壓連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種插接件及具有其的電池包和車輛。
背景技術(shù)
新能源電動汽車內(nèi)部高壓連接主要采用插接件連接，具體地，插接件作為電力傳輸?shù)妮d體，主要用于充電口與電池包的連接、電池包內(nèi)部電池模組的連接、電池包與高壓盒的連接、高壓盒與電機(jī)控制器及其他元器件的連接，從而為元器件進(jìn)行供電。由于車內(nèi)應(yīng)用環(huán)境惡劣，對插接件有著較高的防護(hù)性能要求，例如插接件需要耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨以及抗開裂等，并且由于電動汽車內(nèi)部空間狹小，需要插接件的折彎半徑盡量小。
目前插接件主要為圓形高壓線纜，且高壓線纜為多芯屏蔽線纜或非屏蔽軟線纜，其折彎半徑至少為高壓線纜直徑的5倍，因此無法滿足狹小區(qū)域內(nèi)的高壓連接需求，導(dǎo)致新能源電動汽車上的電路無法合理地布置，同時高壓線纜彎曲半徑過小會對高壓線纜的內(nèi)部導(dǎo)體和絕緣層造成破壞，從而產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種插接件，該插接件的母線折彎半徑較小，從而解決由于電動汽車內(nèi)部空間狹小導(dǎo)致電動汽車上的電路無法合理地布置的問題。
本發(fā)明還提出了一種具有上述插接件的電池包。
本發(fā)明還提出了一種具有電池包的車輛。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的插接件包括：母線以及設(shè)置在所述母線兩端的連接器，所述母線為可折彎的母線，且所述母線的折彎半徑為R，所述母線的厚度為H，R、H滿足關(guān)系式：H≤R≤5H。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的插接件，母線的可折彎件性能較好，可以解決由于電動汽車內(nèi)部過于狹窄、普通線纜無法使用的問題，實(shí)現(xiàn)了插接件在短距離、狹窄區(qū)域的電氣連接，并且母線可彎曲的半徑R最小值可等于母線的厚度值H，母線可彎曲的半徑R的最大值也僅僅為5倍的母線的厚度值H，因此，可以保證插接件可以適用于絕大多數(shù)的電動汽車所需的電氣連接。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述母線從內(nèi)到外依次包括：內(nèi)部導(dǎo)體層、耐高溫層、屏蔽層、絕緣層和耐磨層，所述耐高溫層套設(shè)在所述內(nèi)部導(dǎo)體層的外圍，所述屏蔽層套設(shè)在所述耐高溫層的外圍，所述絕緣層套設(shè)在所述屏蔽層的外圍，所述耐磨層套設(shè)在所述絕緣層的外圍。
具體地，所述屏蔽層與所述絕緣層之間具有間隙。
進(jìn)一步地，所述內(nèi)部導(dǎo)體層為多層銅板。
進(jìn)一步地，所述耐高溫層為耐高溫?zé)峥s套管，所述屏蔽層為金屬編織線屏蔽層，所述耐磨層為耐磨編織線層。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述母線的截面為長方形，所述連接器具有適于與所述母線插接配合的長方形安裝槽。
具體地，所述連接器的背離所述母線的一側(cè)具有適于與電池模組插接配合的插槽。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述母線為高壓母線，所述連接器為高壓連接器。
根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例的電池包，包括多個電池模組以及上述的插接件，所述插接件的其中一個所述連接器與第一個所述電池模組插接配合，所述插接件的另一個所述連接器與第二個所述電池模組插接配合。
根據(jù)本發(fā)明第三方面實(shí)施例的車輛，包括上述的電池包。
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