[發(fā)明專利]一種插拔式可更換主動(dòng)輪膠圈安裝結(jié)構(gòu)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811230474.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN109436114A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿江波;張小強(qiáng);龔雪蓮;張志強(qiáng);魏成思;王錚;梅素媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北方車輛集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/08
• 分類號(hào): B62D55/08;B62D55/12;B62D55/096
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本發(fā)明提供一種可更換主動(dòng)輪膠圈安裝結(jié)構(gòu)和方法，屬于高速軍用履帶車輛技術(shù)領(lǐng)域，要解決現(xiàn)有履帶車輛主動(dòng)輪膠圈安裝困難、經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)、易于脫落、維修不便的問題。該結(jié)構(gòu)通過將整體式主動(dòng)輪膠圈改進(jìn)為插板式膠塊，在主動(dòng)輪輪轂上設(shè)計(jì)軸向安裝插槽，通過插槽固定插板式膠塊解決了上述問題。同時(shí)，將插板式膠塊設(shè)計(jì)為圓弧形，并在安裝時(shí)留有部分間隙，可以吸收履帶的振動(dòng)，減少噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高速軍用履帶車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及高速履帶車輛主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

為提高軍用高速履帶的效率，降低車輛行駛過程中履帶所產(chǎn)生的噪音和沖擊，軍用履帶車輛廣泛在主動(dòng)輪輪轂上安裝與齒數(shù)相等的正多邊形硬橡膠圈，使履帶與主動(dòng)輪進(jìn)入嚙合后，履帶板正好鋪在膠圈的一個(gè)平面上，達(dá)到傳動(dòng)平穩(wěn)，降低沖擊和噪音的目的。

現(xiàn)有車輛的多邊形硬橡膠圈1一般為整體結(jié)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)一定的過盈量整體壓裝在主動(dòng)輪輪轂2上，靠過盈裝配產(chǎn)生的摩擦力防止膠圈轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過主動(dòng)輪齒盤3進(jìn)行軸向限位，如圖1、2。主動(dòng)輪膠圈如圖3所示。

結(jié)合圖1、2、3，通過過盈配合壓裝的整體式主動(dòng)輪膠圈裝配困難，需要使用專用的壓裝機(jī)進(jìn)行裝配。

其次，在使用過程中，膠圈受到履帶板體沿切線方向力的反復(fù)作用和長(zhǎng)時(shí)間老化，容易出現(xiàn)疲勞變現(xiàn)，造成過盈裝配的摩擦力變小，從而出現(xiàn)膠圈轉(zhuǎn)動(dòng)，造成膠圈脫落。

再次，隨著車輛使用，膠圈出現(xiàn)磨損破壞后需要整體更換，無法現(xiàn)場(chǎng)維修，需要將主動(dòng)輪全部返廠后重新進(jìn)行膠圈的壓裝。費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加了使用的成本。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明提供一種插拔式可單塊更換的主動(dòng)輪膠圈安裝結(jié)構(gòu)及方法。通過改進(jìn)主動(dòng)輪輪轂和主動(dòng)輪膠圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝方式，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪輪轂和主動(dòng)輪膠圈安裝簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。要解決現(xiàn)有履帶車輛主動(dòng)輪膠圈安裝困難、經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)、易于脫落、維修不便的問題。

(二)技術(shù)方案

一種插拔式可更換主動(dòng)輪膠圈安裝結(jié)構(gòu)及方法，其特征在于，包括主動(dòng)輪齒盤、插拔式膠塊、主動(dòng)輪輪轂三部分；插拔式膠塊的數(shù)量等于主動(dòng)輪齒盤上齒的數(shù)量；主動(dòng)輪輪轂有與主動(dòng)輪齒數(shù)相同且均布的插槽，插拔式膠塊位于插槽中；插拔式膠塊由橡膠塊和金屬板組成，硫化或裝配形成一體；金屬板為圓弧形，橡膠塊上表面水平。并在安裝時(shí)留有部分間隙

一種主動(dòng)輪膠圈的插拔式安裝方法，該方法包括以下內(nèi)容：在主動(dòng)輪齒盤的兩個(gè)齒之間的主動(dòng)輪輪轂最大外周上，均布與主動(dòng)輪齒數(shù)相同的插槽；插拔式膠塊能夠插拔與插槽中；插拔式膠塊的數(shù)量等于主動(dòng)輪齒盤上齒的數(shù)量；插拔式膠塊由橡膠塊和金屬板組成，硫化或裝配形成一體；金屬板為圓弧形，橡膠塊上表面水平。

在結(jié)構(gòu)和方法中，在安裝時(shí)，金屬板下表面與主動(dòng)輪輪轂之間留有間隙。可以吸收履帶的振動(dòng)，減少噪音。進(jìn)一步地，裝配完成后，金屬板下表面與主動(dòng)輪輪轂留有2-5mm間隙。

進(jìn)一步地，在結(jié)構(gòu)和方法中，插槽的具體結(jié)構(gòu)限定為：主動(dòng)輪輪轂圓周上具有均布的凸起，凸起的數(shù)量與主動(dòng)輪齒盤的齒數(shù)一致；插槽包括兩個(gè)開口槽，開口槽位于凸起的兩側(cè)、且沿切向開口，插槽的一個(gè)開口槽和另一個(gè)凸起上的相鄰開口槽相對(duì)，該兩個(gè)開口槽之間能夠嵌入同一個(gè)插拔式膠塊。

進(jìn)一步地，在結(jié)構(gòu)和方法中，插槽是方形、燕尾形。

進(jìn)一步地，在結(jié)構(gòu)和方法中，插槽和主動(dòng)輪輪轂一體鑄造，或者插槽通過機(jī)械加工、焊接、裝配方式與輪轂形成一體。

(三)有益效果