[發(fā)明專利]一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811230119.2 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN109185380A | 公開（公告）日： | 2019-01-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | 蘭志強 | 申請（專利權）人： | 清科智能懸架系統(tǒng)（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/02 | 分類號： | F16F9/02;F16F9/32 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215222 江蘇省蘇州市吳*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 側向力 空氣彈簧減震器 杠桿機構 減震器桿 減震器本體 減震器筒 襯套 套襯 減震器 方向相反 空間限制 內(nèi)部設置 總成本 施加 維修 損害 配合 | ||
1.一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，包括減震器本體，其特征在于：在所述減震器本體的內(nèi)部設置了減震器桿（1），所述的減震器桿（1）的兩端分別與側向力套襯（2）和減震器筒（3）相連，還包括固定在減震器桿（1）中間位置的支點襯套（4）作為支點，所述的側向力套襯（2）和減震器筒（3）與所述的支點襯套（4）相互配合，分別從減震器桿（1）的兩端施加方向相反的作用力，形成了提供側向力的杠桿機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，其特征在于：所述的側向力套襯（2）到支點襯套（4）之間的距離d1與所述的減震器筒（3）到支點襯套（4）之間的距離d2的比值為1：3～1：7。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，其特征在于：所述的減震器本體的頂端設置了空氣彈簧上蓋（5），從空氣彈簧上蓋（5）的中間位置設有向下延伸的容置腔（500），所述的容置腔（500）的底壁設有用于貫穿減震器桿（1）的環(huán)形孔隙。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，其特征在于：所述的側向力套襯（2）設置在容置腔（500）的中間空腔中；所述的支點襯套（4）設置在環(huán)形孔隙的位置，與容置腔（500）的底壁相連。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，其特征在于：所述的減震器桿（1）通過設置在頂端的固定螺母（6）與側向力套襯（2）固定在一起，所述的支點襯套（4）的兩側通過側向的壓緊套管（7）與容置腔（500）的底壁和減震器桿（1）相連。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種基于杠桿機構提供側向力的空氣彈簧減震器總成，其特征在于：所述容置腔（500）的深度為30-60mm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于清科智能懸架系統(tǒng)（蘇州）有限公司，未經(jīng)清科智能懸架系統(tǒng)（蘇州）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811230119.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
