[發(fā)明專利]一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)及其自動(dòng)報(bào)警方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811230102.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN111161518A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓景鋒;楊土超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08B25/10
• 分類號(hào): G08B25/10;G08G1/16;H04B1/3827;H04W4/02;H04W4/48;H04W4/80
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

本發(fā)明提供一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)及其自動(dòng)報(bào)警方法，包括穿戴式智能裝置以及與所述穿戴式智能裝置可通信地連接的車載電子設(shè)備，所述穿戴式智能裝置包括控制器以及分別與所述控制器連接的移動(dòng)藍(lán)牙模塊和移動(dòng)通信模塊；所述車載電子設(shè)備用于在汽車發(fā)生碰撞時(shí)生成汽車碰撞信息，并將所述汽車碰撞信息發(fā)送至所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊；所述控制器用于根據(jù)所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊接收到的所述汽車碰撞信息，控制所述移動(dòng)通信模塊進(jìn)行報(bào)警。所述系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)所述自動(dòng)報(bào)警方法。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)汽車報(bào)警系統(tǒng)可能因破壞而無法報(bào)警或者因人不在車上而無法報(bào)警的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)及其自動(dòng)報(bào)警方法。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)的人均汽車占有量顯著提高，因此也直接導(dǎo)致道路上行駛的車輛越來越多；在車輛行駛中，會(huì)因?yàn)槎喾N原因而導(dǎo)致交通事件。目前市場上的汽車大都配置有交通事故自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以便于在發(fā)生交通事故的情況下進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)獲得救援。而目前市場上的交通事故自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一般依賴于汽車上的衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動(dòng)通信系統(tǒng)，主要包括檢測模塊、GPS定位模塊、ECU和無線通信模塊。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：

1）交通事故發(fā)生后，由于車體的碰撞和振動(dòng)，車上的報(bào)警系統(tǒng)有可能會(huì)因此遭到破壞而無法發(fā)出報(bào)警信息；例如無線通信模塊的損壞，因與基站的通信屬于遠(yuǎn)距離通信，若車載天線在事故中損壞，則會(huì)影響通信的質(zhì)量。

2）交通事故發(fā)生后，人可能不在車上，而車上的GPS定位模塊發(fā)出的定位信息可能不能準(zhǔn)確反映人的位置；同時(shí)，人也可能因?yàn)榫嚯x的原因不能通過車發(fā)過更多的求救信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)及其自動(dòng)報(bào)警方法，以克服傳統(tǒng)交通事故報(bào)警裝置可能因交通事故損壞而無法報(bào)警或者因人不在車上而無法報(bào)警的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)，包括穿戴式智能裝置以及與所述穿戴式智能裝置可通信地連接的車載電子設(shè)備，所述穿戴式智能裝置包括控制器以及分別與所述控制器連接的移動(dòng)藍(lán)牙模塊和移動(dòng)通信模塊；所述車載電子設(shè)備用于在汽車發(fā)生碰撞時(shí)生成汽車碰撞信息，并將所述汽車碰撞信息發(fā)送至所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊；所述控制器用于根據(jù)所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊接收到的所述汽車碰撞信息，控制所述移動(dòng)通信模塊進(jìn)行報(bào)警。

其中，所述穿戴式智能裝置還包括與所述控制器連接的GPS定位模塊，所述GPS定位模塊用于實(shí)時(shí)獲取所述穿戴式智能裝置的當(dāng)前位置信息；所述控制器用于接收所述當(dāng)前位置信息，并將所述當(dāng)前位置信息通過所述移動(dòng)通信模塊發(fā)送給預(yù)定接收方。

其中，所述穿戴式智能裝置還包括與所述控制器連接的操作輸入模塊，所述操作輸入模塊用于輸入操作信息以控制所述移動(dòng)通信模塊與預(yù)定接收方的通信。

其中，所述車載電子設(shè)備包括檢測模塊和車載藍(lán)牙模塊；所述檢測模塊用于實(shí)時(shí)檢測汽車是否發(fā)生碰撞，并在汽車發(fā)生碰撞時(shí)生成汽車碰撞信息；所述車載藍(lán)牙模塊用于接收檢測模塊生成的汽車碰撞信息，并將所述汽車碰撞信息發(fā)送至所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊。

其中，所述檢測模塊包括碰撞傳感器和振動(dòng)傳感器，所述碰撞傳感器用于實(shí)時(shí)檢測汽車發(fā)生碰撞時(shí)的強(qiáng)度信號(hào)，所述振動(dòng)傳感器用于實(shí)時(shí)檢測汽車發(fā)生碰撞時(shí)的振動(dòng)信號(hào)。其中，包括如下步驟：

所述車載電子設(shè)備在汽車發(fā)生碰撞時(shí)生成汽車碰撞信息；

所述移動(dòng)藍(lán)牙模塊接收所述汽車碰撞信息；

所述控制器根據(jù)所述汽車碰撞信息控制所述移動(dòng)通信模塊建立穿戴式智能裝置與預(yù)定接收方之間的無線通訊以進(jìn)行報(bào)警；若建立通訊失敗，則繼續(xù)建立通訊直至成功。

其中，還包括如下步驟：