[發明專利]用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機

有效

• 申請號: 201811227663.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109238619B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楊佳魏
• 申請（專利權）人: 鄭州卓達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張真真

本發明提供用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，包括:底座、托板和六角栓頭；所述底座上部滑動連接有一組所述托板；所述Z向固定板的頂部軸性連接有一組所述從動齒輪；所述從動齒輪和所述主動帶輪的外側共同纏繞有一組所述傳動帶；所述從動齒輪、所述傳動帶和所述主動帶輪共同構成傳動帶傳動機構；所述沖擊導向滑塊的底部螺紋連接有一組所述沖擊測試頭。通過采用由滑塊轉軸、連桿、沖擊導向滑塊共同構成的多組曲柄滑塊機構實現了將螺母轉軸的滑動轉化為沖擊測試頭的快速滑動，增加行程同時提高沖擊測試頭的滑動速度，提供較高的沖擊速度和沖擊力度，同時節省空間，減少了沖擊機構的體積。

技術領域

本發明屬于檢測實驗設備、汽車加工設備技術領域，更具體地說，特別涉及用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機。

背景技術

在汽車制造過程中經常需要對汽車的零件進行沖擊試驗檢測，以確定其力學性能和零件的耐沖擊性能，在以往的汽車零部件的沖擊試驗中多采用重力作用下的落錘式沖擊試驗機。

例如申請號：CN201110237155.3本發明屬于沖擊實驗領域，具體涉及一種沖擊試驗機。本發明包括支架，所述支架上設置起吊沖擊總成以及樣品固定總成，所述支架包括底座以及設置于底座上的立板，所述立板上固設有橫梁，所述起吊沖擊總成包括沖擊塊以及用于牽引沖擊塊的牽引單元，所述樣品固定總成包括用于固定被測件的夾具，所述夾具固定被測件于沖擊塊的下落沖擊路徑上，所述沖擊試驗機還包括用于約束并引導沖擊塊下落沖擊路徑的導向單元，從而提供一種結構簡單、操作簡便且測量精度高的沖擊試驗機。

基于上述專利的檢索，以及結合現有技術中的設備發現，上述設備在應用時，通過重力作用提供動力，借助很長的導軌對沖擊測驗頭進行加速已提供較高的沖擊速度，設備龐大，而且在使用時只能對式樣的固定位置進行沖擊試驗，不能充分體現實際應用時的沖擊狀態。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，以解決通過重力作用提供動力，借助很長的導軌對沖擊測驗頭進行加速已提供較高的沖擊速度，設備龐大，而且在使用時只能對式樣的固定位置進行沖擊試驗，不能充分體現實際應用時的沖擊狀態的問題。

本發明用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，包括底座、托板、Y向滑板、蝸桿、蝸輪、主動帶輪、傳動帶、從動齒輪、Z向固定板、沖擊固定板、沖擊滑軌、滑塊轉軸、連桿、主動錐齒輪、沖擊絲杠、從動錐齒輪、螺母轉軸、沖擊電機、沖擊導向滑塊、沖擊測試頭和六角栓頭；所述底座上部滑動連接有一組所述托板；所述底座的頂部前端面滑動連接有一組所述Y向滑板；所述Y向滑板的內部頂部軸性連接有一組所述蝸桿；所述Y向滑板的前端面軸性連接有一組所述Z向固定板；所述Z向固定板的后端面固定連接有一組所述蝸輪；所述Z向固定板的頂部固定連接有一組電機，電機的轉軸上同軸固定連接有一組所述主動帶輪；所述Z向固定板的頂部軸性連接有一組所述從動齒輪；所述從動齒輪和所述主動帶輪的外側共同纏繞有一組所述傳動帶；所述從動齒輪、所述傳動帶和所述主動帶輪共同構成傳動帶傳動機構；所述Z向固定板的前端面滑動連接有一組所述沖擊固定板；所述沖擊固定板的前端面中間固定連接有一組所述沖擊滑軌；所述沖擊固定板的頂部固定連接有一組所述沖擊電機；所述沖擊電機的轉軸上同軸固定連接有一組所述主動錐齒輪；所述沖擊固定板的頂部左右兩側均軸性連接有一組所述沖擊絲杠；所述沖擊絲杠上均螺紋連接有一組所述螺母轉軸；所述螺母轉軸前端面均鉸連接有一組所述連桿；所述沖擊固定板的前端面上通過所述滑塊轉軸和所述螺母轉軸鉸連接有八組所述連桿；八組所述連桿首尾之間均鉸連接；所述連桿底部與所述沖擊導向滑塊鉸連接；所述沖擊導向滑塊與所述沖擊滑軌為滑動連接；所述沖擊導向滑塊的底部螺紋連接有一組所述沖擊測試頭。

進一步的，所述沖擊絲杠的內側均同軸固定連接有一組所述從動錐齒輪；所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪配合共同構成錐齒輪傳動機構；

進一步的，所述螺母轉軸與所述沖擊固定板之間為滑動連接；