[發明專利]用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機

有效

• 申請號: 201811227663.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109238619B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楊佳魏
• 申請（專利權）人: 鄭州卓達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張真真

1.用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：該用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機包括：底座(1)、托板(2)、Y向滑板(3)、蝸桿(4)、蝸輪(5)、主動帶輪(6)、傳動帶(7)、從動齒輪(8)、Z向固定板(9)、沖擊固定板(10)、沖擊滑軌(11)、滑塊轉軸(12)、連桿(13)、主動錐齒輪(14)、沖擊絲杠(15)、從動錐齒輪(1501)、螺母轉軸(16)、沖擊電機(17)、沖擊導向滑塊(18)、沖擊測試頭(19)和六角栓頭(1901)；所述底座(1)上部滑動連接有一組所述托板(2)；所述底座(1)的頂部前端面滑動連接有一組所述Y向滑板(3)；所述Y向滑板(3)的內部頂部軸性連接有一組所述蝸桿(4)；所述Y向滑板(3)的前端面軸性連接有一組所述Z向固定板(9)；所述Z向固定板(9)的后端面固定連接有一組所述蝸輪(5)；所述Z向固定板(9)的頂部固定連接有一組電機，電機的轉軸上同軸固定連接有一組所述主動帶輪(6)；所述Z向固定板(9)的頂部軸性連接有一組所述從動齒輪(8)；所述從動齒輪(8)和所述主動帶輪(6)的外側共同纏繞有一組所述傳動帶(7)；所述從動齒輪(8)、所述傳動帶(7)和所述主動帶輪(6)共同構成傳動帶傳動機構；所述Z向固定板(9)的前端面滑動連接有一組所述沖擊固定板(10)；所述沖擊固定板(10)的前端面中間固定連接有一組所述沖擊滑軌(11)；所述沖擊固定板(10)的頂部固定連接有一組所述沖擊電機(17)；所述沖擊電機(17)的轉軸上同軸固定連接有一組所述主動錐齒輪(14)；所述沖擊固定板(10)的頂部左右兩側均軸性連接有一組所述沖擊絲杠(15)；所述沖擊絲杠(15)上均螺紋連接有一組所述螺母轉軸(16)；所述螺母轉軸(16)前端面均鉸連接有一組所述連桿(13)；所述沖擊固定板(10)的前端面上通過所述滑塊轉軸(12)和所述螺母轉軸(16)鉸連接有八組所述連桿(13)；八組所述連桿(13)首尾之間均鉸連接；所述連桿(13)底部與所述沖擊導向滑塊(18)鉸連接；所述沖擊導向滑塊(18)與所述沖擊滑軌(11)為滑動連接；所述沖擊導向滑塊(18)的底部螺紋連接有一組所述沖擊測試頭(19)；

所述沖擊絲杠(15)的內側均同軸固定連接有一組所述從動錐齒輪(1501)；所述從動錐齒輪(1501)與所述主動錐齒輪(14)配合共同構成錐齒輪傳動機構。

2.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：所述螺母轉軸(16)與所述沖擊固定板(10)之間為滑動連接。

3.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：與所述螺母轉軸(16)相連接的兩組所述連桿(13)互相鉸連接點位于靠近上端部位。

4.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：兩組所述沖擊絲杠(15)為螺距相同、旋向相反的滾珠絲杠。

5.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：所述沖擊測試頭(19)的底部設置有一組六角形臺狀的所述六角栓頭(1901)。

6.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：所述底座(1)與所述托板(2)之間、所述底座(1)與所述Y向滑板(3)之間、所述Z向固定板(9)與所述沖擊固定板(10)之間均通過導軌滑塊機構連接，通過絲杠螺母副傳動，并通過電機進行驅動。

7.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：所述蝸桿(4)與所述蝸輪(5)嚙合共同構成蝸輪蝸桿傳動機構。

8.如權利要求1所述用于汽車零部件檢驗的多軸沖擊試驗機，其特征在于：所述滑塊轉軸(12)、所述連桿(13)、所述沖擊導向滑塊(18)共同構成多組曲柄滑塊機構。