[發明專利]一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架

在審

• 申請號: 201811226167.4
• 申請日: 2018-10-20
• 公開（公告）號: CN108946588A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張麗娟;穆勇
• 申請（專利權）人: 貴陽銳航智能科技有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，包括支撐架(1)和承載板(4)，其特征在于：所述支撐架(1)的外壁左右兩側連接有承載架(2)，且承載架(2)與支撐架(1)之間通過螺絲相連接，所述承載板(4)安置于支撐架(1)的頂部，且承載板(4)與支撐架(1)之間為活動連接，所述承載架(2)的頂端設置有銜接框(3)，且銜接框(3)靠近支撐架(1)中軸線的內側連接有卡條(25)，所述支撐架(1)的外壁內側開設有第二卡槽(26)，且第二卡槽(26)通過注塑與支撐架(1)之間構成一體化連接，所述承載板(4)的外側連接有固定桿(5)，且固定桿(5)與承載板(4)之間為固定連接，所述固定桿(5)靠近承載板(4)中軸線的內側設置有限位板(7)，且限位板(7)與固定桿(5)之間為滑動連接，所述固定桿(5)的正面內嵌有揚聲器(6)，所述支撐架(1)的正面開設有第一卡槽(8)，且支撐架(1)的正面底端內側設置有第一預留槽(9)，所述支撐架(1)的內側安置有轉軸(10)，且轉軸(10)的頂端與承載板(4)的底部相連接，所述轉軸(10)的底端設置有伺服電機(11)，且伺服電機(11)通過螺絲與支撐架(1)相固定，所述限位板(7)的外壁左右兩側連接有滑塊(13)，且滑塊(13)與限位板(7)之間為固定連接，所述固定桿(5)的內側開設有滑槽(12)。

2.根據權利要求1所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述承載架(2)關于支撐架(1)的中軸線對稱，且承載架(2)的頂端與銜接框(3)的底部緊密貼合。

3.根據權利要求1所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述承載板(4)與固定桿(5)呈垂直狀分布，且承載板(4)的截面寬度與支撐架(1)的截面寬度相等。

4.根據權利要求1所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述限位板(7)等距分布有兩組，且限位板(7)通過滑塊(13)、滑槽(12)與固定桿(5)構成滑動結構。

5.根據權利要求1所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述第一卡槽(8)的形狀與第二卡槽(26)的形狀相吻合，且第二卡槽(26)與卡條(25)之間為卡合連接，所述限位板(7)的上下兩端均開設有第一限位槽(14)。

6.根據權利要求5所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述第一限位槽(14)關于限位板(7)的橫向軸線對稱，且限位板(7)的橫向軸線與承載板(4)的橫向軸線相平行，所述支撐架(1)的底端內側開設有第二預留槽(15)。

7.根據權利要求6所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述第二預留槽(15)與第一預留槽(9)的內側呈連通狀結構，且第二預留槽(15)的內側高度與第一預留槽(9)的內側高度相等，所述銜接框(3)的內側開設有固定槽(16)，且固定槽(16)的內側安置有電動推桿(17)，所述電動推桿(17)的頂端連接有活動架(18)，且活動架(18)與電動推桿(17)之間為固定連接，所述活動架(18)的頂端內側設置有滾柱(20)，且滾柱(20)通過連接軸(19)與活動架(18)相連接，所述滾柱(20)的外壁開設有導向槽(21)。

8.根據權利要求7所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述活動架(18)通過電動推桿(17)與銜接框(3)構成升降結構，且電動推桿(17)與銜接框(3)的內側底端呈垂直狀連接，所述承載板(4)的頂端內側開設有第二限位槽(23)，且第二限位槽(23)通過注塑與承載板(4)構成一體化連接，所述第二限位槽(23)的內側內嵌有壓力傳感器(24)。

9.根據權利要求8所述的一種建筑管材搬運用智能型防滾動的叉車托架，其特征在于：所述壓力傳感器(24)等距分布于第二限位槽(23)的內側，且第二限位槽(23)的內側弧度與第一限位槽(14)的內側弧度相等，所述活動架(18)的外壁安裝有操作箱(22)。