[發(fā)明專利]高速鐵路路基橫向位移和沉降的同時糾偏加固方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811224625.0
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN110241663B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔學棟;吳繼光;崔騰躍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京恒祥宏業(yè)基礎(chǔ)加固技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E02D35/00;E02D3/12
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本發(fā)明涉及一種高速鐵路路基橫向位移和沉降的同時糾偏加固方法，其包括以下步驟：S1形成內(nèi)帷幕墻：在路堤區(qū)一側(cè)沿道床傾斜向下嵌入路基內(nèi)靜壓注漿形成內(nèi)帷幕墻；S2形成外帷幕墻：在內(nèi)帷幕墻遠離道床的一側(cè)且平行內(nèi)帷幕墻靜壓注漿形成外帷幕墻；S3糾偏：以內(nèi)帷幕墻和外帷幕墻的中間區(qū)域為作用力推動區(qū)，采用壓力注漿法，形成作用力，借助外帷幕墻的作用力，推動內(nèi)帷幕墻和路基由路堤區(qū)向路塹區(qū)方向水平位移同時帶動道床向上移動。本發(fā)明具有適用范圍廣、穩(wěn)定性高、工藝簡單、操作性強、無干擾的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速鐵路整治技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及高速鐵路路基橫向位移和沉降的同時糾偏加固方法。

背景技術(shù)

我國的高速鐵路網(wǎng)縱橫交錯，已經(jīng)成為人們最常用的出行交通工具之一。參考圖1，高速鐵路的軌道包括軌道板22，軌道板22的兩側(cè)均設(shè)置有接觸網(wǎng)立柱21，軌道板22上設(shè)置有兩對鋼軌23。高速鐵路的軌道設(shè)置在路基1上部，路基1分為全填方路基、全挖方路基，如圖1所示的半路堤半路塹路基。高速鐵路開通運營后，半路堤半路塹路基很容易同時發(fā)生沉降和朝向路堤側(cè)的橫向位移，從而帶動其上部的軌道結(jié)構(gòu)發(fā)生橫向位移和沉降，對軌道結(jié)構(gòu)造成破壞，影響列車的正常運行，此時，需要對高速鐵路的軌道進行修復。

現(xiàn)有的可參考授權(quán)公告號為CN l03821039 B的中國專利，其公開了一種用于軟土地區(qū)高速鐵路無砟軌道路基的糾偏方法，在路堤區(qū)設(shè)旋噴樁，利用施工旋噴樁產(chǎn)生的瞬間噴射壓力推動位于高速鐵路路堤底部的樁基加固區(qū)由路堤區(qū)向路塹區(qū)方向位移，樁基加固區(qū)帶動位于樁基加固區(qū)上方的路堤同步移動，實現(xiàn)對高速鐵路路基的糾偏。

但是，上述糾偏方法中，只解決了鐵路路基發(fā)生的橫向位移，無法解決鐵路路基發(fā)生的沉降位移，同時施工旋噴樁產(chǎn)生的噴射壓力通過推動樁基加固區(qū)實現(xiàn)糾偏，即適用于帶有樁基加固區(qū)的路基，適用范圍窄。再者，施工旋噴樁的方式對路基的震動作用大，容易對路基產(chǎn)生二次破壞，不利于施工過程的穩(wěn)定性和路基的穩(wěn)固性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高速鐵路路基橫向位移和沉降的同時糾偏加固方法具有適用范圍廣、穩(wěn)定性高、操作性強、無干擾的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種高速鐵路路基橫向位移和沉降的同時糾偏加固方法，包括以下步驟：

S1形成內(nèi)帷幕墻：在路堤區(qū)并沿道床傾斜向下嵌入路基內(nèi)靜壓注漿形成內(nèi)帷幕墻；

S2形成外帷幕墻：在內(nèi)帷幕墻遠離道床的一側(cè)且平行內(nèi)帷幕墻靜壓注漿形成外帷幕墻；

S3糾偏：以內(nèi)帷幕墻和外帷幕墻的中間區(qū)域為作用力推動區(qū)，采用壓力注漿法，形成作用力，借助外帷幕墻的作用力，推動內(nèi)帷幕墻和路基由路堤區(qū)向路塹區(qū)方向水平位移同時帶動道床向上移動。

通過采用上述技術(shù)方案，先靜壓注漿形成內(nèi)帷幕墻和外帷幕墻，提高路堤區(qū)土層的密實度和強度，然后，在內(nèi)帷幕墻和外帷幕墻之間進行壓力注漿，形成作用力推動區(qū)，作用力推動區(qū)借助外帷幕墻的作用力，通過內(nèi)帷幕墻推動路基由路堤區(qū)向路塹區(qū)方向水平位移同時帶動道床向上移動，達到水平方向和豎直方向同時糾偏的目的，不限于樁基形式的路基的糾偏，適用范圍更廣，具有很高的實際應用價值。

上述糾偏推動過程中，推動作用力通過內(nèi)帷幕墻施力，能夠推動對應路段的路基整體，提高路基受力面積，減少糾偏過程中的應力，提高路基糾偏的穩(wěn)定性。

相比現(xiàn)有技術(shù)中的施工旋噴樁的糾偏方式，本發(fā)明中的靜壓注漿和壓力注漿對路基的震動較少，能夠降低對路基的破壞，提高施工過程的平穩(wěn)性和施工后路基的穩(wěn)固性；

而且，靜壓注漿可使?jié){液滲透更均勻，固結(jié)后的結(jié)構(gòu)體密實度好，強度高。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟S3糾偏過程中配合有監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)包括地基土變形監(jiān)測和/或糾偏監(jiān)測。