[發(fā)明專利]一種高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811224417.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109279176A | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 晏小金 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 晏小金 |
| 主分類號(hào): | B65D61/00 | 分類號(hào): | B65D61/00;B65D21/08;B65D85/68 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 伍傳松 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)框 起落板 底框 頂框 高度可調(diào) 伸縮機(jī)構(gòu) 集裝 小汽車 長方體框架 可升降地 運(yùn)輸空間 運(yùn)輸效率 低框架 框架本 運(yùn)行時(shí) 超限 可調(diào) 運(yùn)輸 升降 裝車 鐵路 | ||
1.一種高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:包括頂框(1)、兩個(gè)側(cè)框(2)、底框(3)和起落板(4);
所述頂框(1)通過兩側(cè)的側(cè)框(2)連接在底框(3)上方并組成一個(gè)長方體框架;
所述起落板(4)通過伸縮機(jī)構(gòu)(41)可升降地安裝在底框(3)上方,所述側(cè)框(2)連接有能調(diào)節(jié)側(cè)框(2)和頂框(1)高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)(41)為液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為第一液壓油缸(5),所述側(cè)框(2)與頂框(1)和底框(3)均為鉸接,所述第一液壓油缸(5)與其中一側(cè)框(2)連接以拉動(dòng)側(cè)框(2)傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:還包括緊線器裝置(6),所述緊線器裝置(6)與遠(yuǎn)離第一液壓油缸(5)的側(cè)框(2)連接,所述緊線器裝置(6)和第一液壓油缸(5)設(shè)置在兩側(cè)框(2)外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述底框(3)包括矩形框架(31)、底板(32)以及延縮部(33),所述延縮部(33)連接在矩形框架(31)兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為第二液壓油缸(7),所述側(cè)框(2)包括立柱(21),所述第二液壓油缸(7)安裝在立柱(21)底部以調(diào)節(jié)側(cè)框(2)和頂框(1)高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述頂框(1)包括橫梁(11)和縱梁(12),所述縱梁(12)設(shè)置有兩根且兩端與兩側(cè)的側(cè)框(2)連接,所述橫梁(11)兩端分別與兩根縱梁(12)通過銷軸鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述頂框(1)和底框(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝槽以便必要時(shí)能安裝外殼。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述頂框(1)長度為12192mm~15400mm,寬度為2100mm~3200mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高度可調(diào)的小汽車運(yùn)輸集裝框架,其特征在于:所述頂框(1)長度為12192mm,寬度為2438mm。
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