[發明專利]適用于動車組牽引傳動裝置的檢修培訓系統及其培訓方法

在審

• 申請號: 201811223371.0
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109326164A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 李加祺;邱紹峰;吳思強;張玲莉;劉高坤;李經偉;林飛;田軍;周明星;劉宗澤
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了適用于動車組牽引傳動裝置的檢修培訓系統及其培訓方法，屬于動車組檢修培訓領域，包括仿真模擬組件、信號采集組件、效果模擬裝置和故障模擬組件，由各部件的對應連接和協調工作，可有效實現牽引傳動裝置檢修培訓的理論培訓和實務培訓。本發明的培訓系統結構簡單，設置簡便，控制準確性高，提升了培訓方法的合理性和系統性，同時實現了牽引傳動裝置檢修培訓的實物培訓和理論培訓在室內完成，大大提升了牽引傳動裝置檢修培訓的效率和質量，減少了牽引傳動裝置檢修培訓的成本，提升了動車組隨車人員的技術能力，繼而保證了牽引傳動裝置運行故障的及時發現和準確處理，實現了動車組的穩定、高效運行，具有極好的應用推廣價值。

技術領域

本發明屬于動車組檢修領域，具體涉及適用于動車組牽引傳動裝置的檢修培訓系統及其培訓方法。

背景技術

隨著我國軌道交通技術研究的不斷深入，鐵路交通、尤其是以動車組為主體的快速軌道交通得到了迅速的發展和廣泛的應用，已經極大地影響并改變著人們日常的出行和物品的運輸，產生了明顯的經濟效益和社會效益。

動車組在實際運行過程中，往往具有載客量高、輸送力強、速度較快、安全性好、正點率高、舒適方便以及能耗較低等優點，而帶來上述優點必然少不了動車組各部件的協調、穩定運行，其中便少不了動車組的牽引傳動裝置。

在動車組的實際應用過程中，由于運行速度快，且運行過程中的外界環境往往實時發生著變化，再加上設備的長期循環使用，使得動車組的牽引傳動裝置在循環使用過程中可能會發生結構部件的損傷或者損壞，使動車組在運行過程中發生故障，甚至使得動車組無法正常運行。因此，為保證動車組的正常運行，需要定期對動車組的牽引傳動裝置進行檢修。

對動車組牽引傳動裝置的檢修往往少不了列車乘務員和/或檢修人員的專業操作，而列車乘務員和檢修人員專業技術的好壞直接決定動車組檢修狀態的好壞和動車組列車的正常運行。因此，對乘務人員和檢修人員進行動車組檢修、故障分析、故障應急處理的培訓便顯得十分重要，這也成為了近年來動車組運營中被廣泛關注的一個重要課題。

目前，針對乘務人員和檢修人員進行的動車組牽引傳動裝置的檢修培訓大多是理論加實訓的組合形式，即先在室內進行理論教學，再到動車組列車上進行傳統的跟車實訓或者現場檢修培訓，以之來掌握動車組檢修的必要知識技能。然而，經過長期的檢修培訓表明，上述培訓方法存在著較大的弊端，主要體現在如下幾個方面：1、上述檢修培訓方法的理論培訓很難與實務培訓實時對照，實物培訓的系統性較差，不能直觀地將理論培訓知識與動車組牽引傳動裝置的實物相結合，無法準確實現“學以致用”，造成培訓效果較差；2、動車組牽引傳動裝置的跟車實訓往往需要被培訓人員長時間呆在動車組列車上，不僅需要占用運營設備和線路，使得人員和設備存在一定的安全風險，而且培訓的環境較差，往往依賴于實際的故障進行分析和演練，存在著培訓時間不足、組織困難、內容有限、培訓成本高、質量難統一、效率低、環境差等問題，無法有效滿足實際培訓需求，存在較大的局限性。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本發明提供了適用于動車組牽引傳動裝置的檢修培訓系統及其培訓方法，可有效實現動車組牽引傳動裝置結構和原理的教學，并實現牽引傳動裝置常見故障的模擬教學，保證牽引傳動裝置檢修培訓的系統性和準確性，提升動車組牽引傳動裝置檢修培訓的質量。

為實現上述目的，本發明的一個方面，提供一種適用于動車組牽引傳動裝置的檢修培訓系統，其特征在于，包括：

仿真模擬組件，其包括與動車組上牽引傳動裝置對應的各零部件，各所述零部件之間對應連接，以用于模擬動車組上的牽引傳動裝置，且各所述零部件上對應設置有信號傳感器；