[發明專利]柴油機用緊急停車裝置

在審

• 申請號: 201811223089.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109083780A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 朱立山;張峰
• 申請（專利權）人: 淄柴動力有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明主要應用于柴油機技術領域，特別涉及一種柴油機用緊急停車裝置，包括燃油柜和高壓油泵，燃油柜和高壓油泵之間通過管路依次連通輸油泵和燃油濾器，燃油柜和輸油泵之間設置兩位兩通電磁閥，燃油濾器和高壓油泵之間設置兩位三通電磁閥，輸油泵的進油口與兩位三通電磁閥之間、輸油泵的出油口和燃油柜之間分別設置停車斷油后運行路線，輸油泵的出油口和燃油柜之間的停車斷油后運行路線上設置單向閥。本發明既能有效縮短柴油機的停車時間，還能有效降低由于停車造成的燃油消耗。

技術領域

本發明涉及一種柴油機用緊急停車裝置，主要應用于柴油機技術領域。

背景技術

在柴油機工作時，會遇到很多緊急情況，需要我們快速的將柴油機從運動狀態變為停止狀態，因此緊急停車裝置對于應急狀況下來說至關重要，縮短緊急停車時間，會在緊急狀況下更快的使柴油機做出停車反應。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種既能有效縮短柴油機的停車時間，還能有效降低由于停車造成的燃油消耗的柴油機用緊急停車裝置。

本發明所述的柴油機用緊急停車裝置，包括燃油柜和高壓油泵，燃油柜和高壓油泵之間通過管路依次連通輸油泵和燃油濾器，燃油柜和輸油泵之間設置兩位兩通電磁閥，燃油濾器和高壓油泵之間設置兩位三通電磁閥，輸油泵的進油口與兩位三通電磁閥之間、輸油泵的出油口和燃油柜之間分別設置停車斷油后運行路線，輸油泵的出油口和燃油柜之間的停車斷油后運行路線上設置單向閥。

所述的燃油柜、兩位兩通電磁閥、輸油泵、燃油濾器、兩位三通電磁閥、高壓油泵的燃油流向為正常運行路線。

所述的從兩位三通電磁閥至輸油泵的進油口處為停車斷油后運行路線，輸油泵的出口處經單向閥至燃油柜均為停車斷油后運行路線。

基于以上情況，結合現有柴油機結構特點，吸收現有柴油機停車裝置的優點，發明了本緊急停車裝置。本發明安裝在機體上，通過電磁閥控制燃油柜、輸油泵、高壓油泵及單向閥的關停。

本發明的有益效果是：

本發明通過從燃油柜到高壓油泵的主路線及兩條停車斷油后的運行輔助路線，實現了實現縮短柴油機停車時間及有效降低由于停車造成的燃油消耗的問題。通過該裝置的使用，不僅能有效縮短柴油機的停車時間，還能有效降低由于停車造成的燃油消耗。

附圖說明

圖1是本發明的燃油流向流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

如圖1所示，本發明所述的柴油機用緊急停車裝置，包括燃油柜和高壓油泵，燃油柜和高壓油泵之間通過管路依次連通輸油泵和燃油濾器，燃油柜和輸油泵之間設置兩位兩通電磁閥，燃油濾器和高壓油泵之間設置兩位三通電磁閥，輸油泵的進油口與兩位三通電磁閥之間、輸油泵的出油口和燃油柜之間分別設置停車斷油后運行路線，輸油泵的出油口和燃油柜之間的停車斷油后運行路線上設置單向閥。燃油柜、兩位兩通電磁閥、輸油泵、燃油濾器、兩位三通電磁閥、高壓油泵的燃油流向為正常運行路線。從兩位三通電磁閥至輸油泵的進油口處為停車斷油后運行路線，輸油泵的出口處經單向閥至燃油柜均為停車斷油后運行路線。

正常運行時，燃油依次從燃油柜、兩位兩通電磁閥、輸油泵、燃油濾器、兩位三通電磁閥流向高壓油泵，當緊急停車時，在停車信號作用時，兩個電磁閥同時工作斷油，在兩位三通電磁閥前管路中的燃油利用柴油機本身輸油泵進行回抽，經過回油管進入燃油柜中，使得回油迅速，縮短停車時間，通過該裝置的使用，能夠很迅速的將燃油管中的燃油進行回流卸除，解決柴油機在運行過程中如遇突發狀況無緊急停車時間長的問題。