[發明專利]一種汽車輪轂及其工藝

有效

• 申請號: 201811222865.7
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109397977B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 崔云蘭
• 申請（專利權）人: 山東惠宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B3/04
• 分類號: B60B3/04;B60B3/00;B25B27/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 商金婷

1.一種汽車輪轂，其特征在于：包括輪圈(34)和輪圈盤(23)；所述輪圈(34)為環狀回轉體結構，所述輪圈(34)的回轉體內圈兩側一體化同軸心設置有左內環(43)和右內環(46)，所述輪圈(34)回轉體內圈靠近左內環(43)的一端輪廓上呈圓周陣列分布有一圈內齒體(60)；所述輪圈盤(23)為圓形盤狀結構，所述輪圈盤(23)的外圈輪廓上呈圓周陣列分布有一圈外齒體(50)；所述輪圈盤(23)上的若干外齒體(50)均與輪圈(34)內圈上的若干內齒體(60)相嚙合；

所述輪圈盤(23)的盤面呈圓周陣列設置有若干鏤空孔(49)；所述輪圈盤(23)中心部位的輪轂軸孔(47)四周設置有若干端蓋法蘭安裝孔(48)；所述輪圈盤(23)的盤面輪廓邊緣呈圓周陣列鏤空設置有若干輪圈固定法蘭孔(40)；

所述左內環(43)上呈圓周陣列設置有若干左螺栓穿過孔(41)，所述右內環(46)上呈圓周陣列分布有若干右螺栓穿過孔(39)；各所述輪圈固定法蘭孔(40)、左螺栓穿過孔(41)、右螺栓穿過孔(39)相對應；

還包括若干鎖緊螺栓(36)，各所述鎖緊螺栓(36)沿長度方向依次包括螺紋頭(45)、光桿段(38)和螺紋段(37)，所述螺紋段(37)的外徑小于所述光桿段(38)的外徑，所述螺紋段(37)與光桿段(38)的連接處形成環形軸肩(02)；所述光桿段(38)對應穿過所述右螺栓穿過孔(39)，且所述光桿段(38)的外徑與所述右螺栓穿過孔(39)的內徑相同，所述螺紋段(37)穿過對應的左螺栓穿過孔(41)和輪圈固定法蘭孔(40)，且所述左螺栓穿過孔(41)和輪圈固定法蘭孔(40)的內徑均大于所述螺紋段(37)的外徑；所述螺紋段(37)的末端還鎖緊設置有鎖緊螺母(35)，所述鎖緊螺母(35)與所述輪圈盤(23)之間還夾設有環狀的螺母墊圈(44)；

所述螺紋段(37)外壁與相對應的左螺栓穿過孔(41)和輪圈固定法蘭孔(40)的內壁之間形成環形彈簧間隙(01)，所述環形彈簧間隙(01)之間設置有防松彈簧(42)，所述防松彈簧(42)套于所述螺紋段(37)上，且所述防松彈簧(42)的一端頂壓所述螺母墊圈(44)，另一端頂壓所述環形軸肩(02)；

其特征在于：還包括滑臺座(8)，所述滑臺座(8)上設置有滑軌(1)，所述滑軌(1)內驅動設置有直線滑臺(4)，所述直線滑臺上設置有支撐立柱(8.1)，所述支撐立柱(8.1)上端水平固定安裝有筒形座(11)，所述筒形座(11)的軸線方向所述滑軌(1)延伸方向平行，所述筒形座(11)的尾部設置有第一直線電機裝置(9)，所述第一直線電機裝置(9)的第一直線電機推桿(22)同軸心于所述筒形座(11)的內部，所述直線電機推桿(22)的末端伸出筒形座(11)前端部，且所述直線電機推桿(22)末端同軸心設置有推盤(12)，所述推盤(12)的外徑大于所述輪轂軸孔(47)直徑；所述筒形座(11)前端部的同軸心固定設置有環狀盤體(03)，所述環狀盤體(03)的前端面輪廓邊緣上呈圓周陣列固定設置有若干導柱(2)，且各所述導柱(2)的長度方向與所述筒形座(11)的軸線方向平行；若干輪圈盤(23)重合重疊設置，若干重疊設置輪圈盤(23)上的端蓋法蘭安裝孔(48)均滑動穿設入所述導柱(2)；所述推盤(12)能推動重疊狀態的若干輪圈盤(23)沿所述導柱(2)延伸方向進給；

還包括輪圈推進座(28)，所述輪圈推進座(28)的上側設置輪圈推進槽(33)，所述輪圈推進槽(33)的截面呈開口朝上的半圓結構，所述輪圈推進槽(33)的半圓內徑與所述輪圈(34)外徑相同，且所述輪圈推進槽(33)的半圓軸線與所述筒形座(11)的軸線重合；輪圈推進槽(33)內同軸心重疊放置有設置有若干輪圈(34)；

所述輪圈推進座(28)遠離所述滑臺座(8)的一側固定設置有第二直線電機裝置(24)，所述第二直線電機裝置(24)的第二推桿(29)末端設置半圓形推進盤(30)，所述半圓形推進盤(30)能將所述輪圈推進槽(33)內重疊設置若干輪圈(34)朝遠離所述第二直線電機裝置(24)的方向推進；

還包括轉軸(15)，所述轉軸(15)轉動設置在固定安裝的兩轉軸座上，且所述轉軸(15)與所述輪圈推進槽(33)同軸心設置；所述轉軸(15)上還同步安裝有同步輪(27)，外部同步輪驅動裝置可驅動所述同步輪(27)和轉軸(15)旋轉；

所述轉軸(15)靠近所述滑臺座(8)的一端垂直連接有兩根對稱分布的柱筒(5)，兩所述柱筒(5)；所述轉軸(15)內還同軸心設置有空心氣體通道(21)，所述空心氣體通道(21)連通兩所述柱筒(5)，兩所述柱筒(5)的筒內(19)均活動設置有活塞(20)，所述活塞上連接有同軸心的活塞桿(5.1)，兩所述活塞桿(5.1)的末端分布連接有第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)；所述第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)的外緣均設置有能嚙合所述內齒體(60)的有齒部(05)，所述第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)分別隨所對應的活塞(20)同步位移；所述第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)之間設置有彈性回拉部件(14)；自由狀態下彈性回拉部件(14)使第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)做相互靠近的運動；所述空心氣體通道(21)內的氣壓增大至克服彈性回拉部件(14)的回拉彈力時，第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)做相互遠離的運動；

還包括固定安裝的硬質氣壓供給管(25)，所述硬質氣壓供給管(25)的出氣端通過密封軸承轉動套接連接所述轉軸(15)遠離所述柱筒(5)的一端，并且所述硬質氣壓供給管(25)的出氣端連通所述轉軸(15)內的空心氣體通道(21)；

所述輪圈推進座(28)與所述滑臺座(8)之間還對應設置有傳送帶裝置(32)，所述傳送帶裝置(32)的傳送方向與所述轉軸(15)軸線垂直；

還包括激光輔助校準儀(10)，所述激光輔助校準儀(10)固定安裝在所述第一直線電機裝置(9)的上側，且所述激光輔助校準儀(10)所發射的激光沿所述滑軌(1)平行，且所述激光輔助校準儀(10)所發射的激光穿過各輪圈盤(23)上的其中一個輪圈固定法蘭孔(40)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂的裝配工藝，其特征在于：輪圈推進槽(33)內最靠近傳送帶裝置(32)的一個輪圈(34)為裝配輪圈(34.1)；導柱(2)上最靠近傳送帶裝置(32)的一個輪圈盤(23)為裝配輪圈盤(23.1)；

先打開激光輔助校準儀(10)，此時激光輔助校準儀(10)所發射的激光穿過裝配輪圈盤(23.1)上的其中一個輪圈固定法蘭孔(40)，并且在裝配輪圈(34.1)上形成紅色光斑，若裝配輪圈(34.1)上的紅色光斑沒有落入左螺栓穿過孔(41)內，則說明裝配輪圈(34.1)與裝配輪圈盤(23.1)處于非對齊狀態，此時硬質氣壓供給管(25)向空心氣體通道(21)內加壓，此時兩活塞(20)在氣壓的推動下克服彈性回拉部件(14)的回拉彈力，并帶動第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)做相互遠離的運動，直至第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)上的有齒部(05)嚙合到裝配輪圈(34.1)上的內齒體(60)，此時驅動裝置帶動轉軸(15)緩慢旋轉，進而同步帶動第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)旋轉，此時由于第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)上的有齒部(05)嚙合到裝配輪圈(34.1)上的內齒體(60)，因而此時裝配輪圈(34.1)隨轉軸(15)同步緩慢旋轉，待若裝配輪圈(34.1)上的紅色光斑完全落入其中一個左螺栓穿過孔(41)內時，說明裝配輪圈(34.1)與裝配輪圈盤(23.1)處于對齊狀態，則說明裝配輪圈(34.1)與裝配輪圈盤(23.1)處于對齊狀態；此時泄走空心氣體通道(21)內的氣壓，進而使第一嚙合部件(13.1)和第二嚙合部件(13.2)恢復自由狀態，進而使第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)做相互靠近的運動，進而使第一嚙合部件(13.1)與第二嚙合部件(13.2)上的有齒部(05)脫離裝配輪圈(34.1)上的內齒體(60)；此時驅動直線滑臺(4)并帶動裝配輪圈盤(23.1)做逐漸靠近裝配輪圈(34.1)的直線運動；直至裝配輪圈盤(23.1)運動至接觸裝配輪圈(34.1)，并且使裝配輪圈盤(23.1)上的若干外齒體(50)均與裝配輪圈(34.1)內圈上的若干內齒體(60)相嚙合，使裝配輪圈(34.1)、裝配輪圈盤(23.1)形成一體的裝配結構；此時驅動第二直線電機裝置(24)，使半圓形推進盤(30)將輪圈推進槽(33)內同軸心重疊的若干輪圈(34)朝遠離所述第二直線電機裝置(24)的方向推進；與此同時驅動直線滑臺(4)做與半圓形推進盤(30)相同步的運動，并同步帶動裝配輪圈(34.1)與裝配輪圈盤(23.1)所形成的一體裝配結構位移至傳送帶裝置(32)上，此時暫停第二直線電機裝置(24)和直線滑臺(4)的運動，然后啟動第一直線電機裝置(9)，第一直線電機裝置(9)帶動推盤(12)推動重疊狀態的若干輪圈盤(23)沿導柱(2)延伸方向進給，使裝配輪圈盤(23.1)脫離導柱(2)，與此同時驅動直線滑臺(4)做與推盤(12)運動相反的同速運動，保證裝配輪圈盤(23.1)脫離導柱(2)的過程中裝配輪圈盤(23.1)的位置不發生變化；上述過程結束后帶動直線滑臺(4)做遠離傳送帶裝置(32)的運動，然后啟動傳送帶裝置(32)，帶走使裝配輪圈(34.1)、裝配輪圈盤(23.1)形成一體的裝配結構，然后在后續的工序中進行進一步的螺栓鎖緊步驟，至此完成一個裝配輪圈(34.1)與裝配輪圈盤(23.1)的裝配工序。