[發(fā)明專利]一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811222401.6 | 申請日： | 2018-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN108971711A | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | 仇明杰;劉立峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海和達汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B23K9/173 | 分類號： | B23K9/173 |
| 代理公司： | 上海兆豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 盧艷民 |
| 地址： | 201712 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 焊接工藝 汽車鋁合金 儀表板橫梁 焊接 表面處理步驟 氬氣保護氣體 焊絲 焊接變形量 焊接熱裂紋 鋁合金焊接 鋁合金橫梁 質(zhì)量穩(wěn)定性 待焊工件 焊縫成形 焊縫缺陷 焊接接頭 單道焊 檢查 保證 | ||
1.一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，包括以下步驟：
S1，待焊工件表面處理步驟：待焊工件不預熱，直接采用有機溶劑除去待焊工件表面的油污和灰塵，接著清洗去除待焊工件表面氧化膜；
S2，焊接步驟：經(jīng)過步驟S1處理的待焊工件在24小時內(nèi)采用ER4043焊絲和99.99％的氬氣保護氣體進行單道焊MIG焊接，焊接過程中焊工戴白色的焊工手套，且MIG焊接時將焊接線能量控制在4.0～5.0KJ/cm之間，環(huán)境濕度控制在≤70％；
S3，焊縫缺陷檢查步驟：對焊接后的工件的氣孔缺陷用鋼絲刷或風鏟去除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述步驟S1中，所述有機溶劑采用汽油、煤油、丙酮、三氯乙烯或四氯化碳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述步驟S1中，采用化學方法清洗去除待焊工件表面氧化膜，具體包括以下步驟：
S11,堿洗步驟：待焊工件采用40～70℃的5％～10％的NaOH溶液堿洗3min～7min，然后用流動清水沖洗待焊工件；
S12,酸洗步驟：接著將待焊工件采用室溫至60℃的30％的HNO3溶液酸洗約1～3min后，用流動清水沖洗待焊工件；
S13,烘干步驟：再用手持式吹風機吹干待焊工件后，將待焊工件放入烘箱中于100℃的溫度下烘干即可。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述待焊工件由純鋁材料制成時，用40～70℃的5％～10％的NaOH溶液堿洗待焊工件的時間延長但不超過20min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述步驟S1中，若待焊工件為大件，采用機械方法清洗去除待焊工件表面氧化膜，具體包括以下步驟：采用不銹鋼絲或銅絲輪刷將待焊工件的待焊坡口及其兩側(cè)至少各20mm處的位置，將氧化膜清除，清除深度0.1-0.2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述步驟S2中，在氣候潮濕的情況下，經(jīng)過步驟S1處理的待焊工件在4小時內(nèi)采用ER4043焊絲和99.99％的氬氣保護氣體進行單道焊MIG焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金儀表板橫梁的焊接工藝，其特征在于，所述步驟S2中，采用空調(diào)或除濕裝置使MIG焊接時環(huán)境濕度≤70％。
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