[發明專利]用于飛行器的旋渦發生器結構以及飛行器

在審

• 申請號: 201811221921.5
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109795675A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 布魯諾·斯特費斯
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C23/06
• 分類號: B64C23/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;李新燕

1.一種旋渦發生器結構(115)，包括：

限定通向對應的腔室(423)的開口(421)的部分(405)；

飛行器氣流改變裝置(301)，所述飛行器氣流改變裝置(301)布置在所述腔室(423)內；以及

至少一個流體肌肉致動器結構(801)，所述至少一個流體肌肉致動器結構(801)聯接至所述氣流改變裝置(301)。

2.根據權利要求1所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述飛行器氣流改變裝置(301)包括可彈性變形的擋板構件(303)和可彈性變形的基部構件(305)，其中，當所述可彈性變形的基部構件(305)處于第一狀態時，所述飛行器氣流改變裝置(301)的處于對應的第一狀態的所述可彈性變形的擋板構件(303)延伸通過所述開口(421)，其中，當所述可彈性變形的基部構件(305)處于第二狀態時，所述飛行器氣流改變裝置(301)的處于對應的第二狀態的所述可彈性變形的擋板構件(303)從所述開口(421)收回；并且其中，所述流體肌肉致動器結構(801)構造成向所述飛行器氣流改變裝置(301)的所述可彈性變形的基部構件(305)施加力，以使所述可彈性變形的基部構件(305)從第一狀態變形到第二狀態或者使所述可彈性變形的基部構件(305)從第二狀態變形至第一狀態。

3.根據權利要求2所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述可彈性變形的擋板構件(303)的第一狀態和所述可彈性變形的基部構件(305)的對應的第一狀態是非屈曲狀態。

4.根據權利要求2或3所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)構造成基本上在所述可彈性變形的基部構件(305)的橫向軸線的方向上提供力。

5.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)還包括至少一個聯接器(805)，所述至少一個聯接器(805)構造成使所述流體肌肉致動器(803)相對于所述氣流改變裝置(301)偏移距離D。

6.根據權利要求5所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述距離D為約10mm。

7.根據權利要求5或6所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器(803)構造成以可樞轉的方式連接至所述聯接器(805)。

8.根據前述權利要求5至7中任一項所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述聯接器(805)的本體構造成從所述氣流改變裝置(301)沿大致垂直的方向延伸。

9.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)是氣動驅動的。

10.根據前述權利要求1至8中任一項所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)是液壓驅動的。

11.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)構造成相對于環境壓力在0Pa至+600000Pa的壓力范圍內操作。

12.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，所述流體肌肉致動器結構(801)構造成具有約60mm的伸展長度。

13.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，由所述流體肌肉致動器(803)和所述可彈性變形的基部構件(305)儲存的彈性應變能足以使所述氣流改變裝置(301)展開。

14.根據任一前述權利要求所述的旋渦發生器結構(115)，其中，由所述流體肌肉致動器(803)儲存的彈性應變能足以使所述氣流改變裝置(301)展開。

15.一種飛行器(101)，所述飛行器(101)具有根據任一前述權利要求所述的至少一個旋渦發生器結構(115)。