[發明專利]一種基于雙叉臂減震汽車懸架

在審

• 申請號: 201811221348.8
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109203887A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 歸紀榮
• 申請（專利權）人: 儀征上汽通程汽車懸架有限公司
• 主分類號: B60G3/18
• 分類號: B60G3/18;B60G15/02;B60R16/02
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

1.一種基于雙叉臂減震汽車懸架，其特征在于：包括上連接板（1）、安裝輪軸（2）、車架（3）、第一擺臂（4）、第二擺臂（5）、連接軸（6）、車輪（7）、液壓減震器（8）、減震彈簧（9）、上叉臂（10）和下叉臂（11），所述上連接板（1）的內側設有車架（3），所述車架（3）的右側通過連接軸（6）連接分布有第一擺臂（4）和第二擺臂（5），所述第一擺臂（4）和第二擺臂（5）的右部連接于安裝輪軸（2），所述安裝輪軸（2）的外部設有車輪（7），所述上連接板（1）與安裝輪軸（2）的中間連接分布有液壓減震器（8）和減震彈簧（9），所述液壓減震器（8）和減震彈簧（9）的中間電性連接有壓力傳感器（13），所述上連接板（1）與安裝輪軸（2）的外部連接有上叉臂（10），所述安裝輪軸（2）的底部焊接有下叉臂（11）。

2.根據權利要求1所述的一種基于雙叉臂減震汽車懸架，其特征在于：所述上叉臂（10）和下叉臂（11）的底部均焊接有安裝連接件，所述上叉臂（10）和下叉臂（11）的外部鍍有防腐漆。

3.根據權利要求1所述的一種基于雙叉臂減震汽車懸架，其特征在于：所述上叉臂（10）的頂部焊接于安裝橫臂（14），所述安裝橫臂（14）為弧形結構。

4.根據權利要求3所述的一種基于雙叉臂減震汽車懸架，其特征在于：所述安裝橫臂（14）的兩端均安裝有連接螺栓（12），所述連接螺栓（12）的內側端通過螺紋孔（15）螺紋連接于上連接板（1）。

5.根據權利要求1所述的一種基于雙叉臂減震汽車懸架，其特征在于：所述液壓減震器（8）的頂部焊接有吸震塑料材料，所述吸震塑料材料為圓環形凸槽結構。