[發明專利]一種高速列車車輪探傷檢測裝置

有效

• 申請號: 201811220310.9
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109239192B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 高偉;張瓊潔;畢紅雪;鐘恩松;張金瑞;李長留
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22;G01N29/28
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

1.一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于：所述的探傷檢測裝置包括探測手臂(1)、地面小車(2)、電纜水管氣管組合管線(3)，所述探測手臂(1)為多自由度機械手臂，所述探測手臂(1)一端設置有真空強力吸盤(11)，另一端為探頭載體單元(12)，所述探測手臂(1)和地面小車(2)通過電纜水管氣管組合管線(3)連接在一起；

所述地面小車(2)上設置有水箱、高壓水泵組件、真空泵、電纜水管氣管收放器、控制模塊、超聲信號采集處理模塊；

所述探傷檢測裝置還包括壓力檢測裝置A和壓力檢測裝置B；所述壓力檢測裝置A設置在電纜水管氣管組合管線中的氣管的內壁上，用以檢測氣管內的氣壓PA；所述壓力檢測裝置B設置在電纜水管氣管組合管線中的水管的內壁上，用以檢測水管內的水壓PB；所述壓力檢測裝置A、B均與控制模塊連接；通過加壓且包括高壓氣流的水首先將高速列車車輪上的灰塵等表面雜質除去，然后并作為超聲探傷的耦合劑；

所述電纜水管氣管組合管線中的氣管內的氣壓PA、水管內的水壓PB、氣管的高壓氣體的單位體積的質量m1、水管中的高壓水流的單位體積的質量m2之間滿足以下關系：

(PA·PB)^1/2＝α·(m1·m2)^1/3；

其中，α為調節系數，取值范圍為0.98-1.45。

2.根據權利要求1所述的一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述探頭載體單元(12)包括探頭模塊(13)，所述探頭模塊(13)為相控陣超聲探頭和常規超聲探頭的組合模塊；

所述探頭模塊(13)包括車輪踏面探頭模塊和車輪輪輞內側探頭模塊。

3.根據權利要求1或2所述的一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述探頭模塊(13)的前后兩端均設置有高壓細水霧噴嘴(14)。

4.根據權利要求2所述的一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于：所述探頭模塊(13)上的探頭均為獨立彈性裝配。

5.根據權利要求1所述的一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于：所述地面小車(2)上的超聲信號采集處理模塊與檢測基地服務器通過網絡連接。

6.根據權利要求1所述的一種高速列車車輪探傷檢測裝置，其特征在于：所述探頭載體單元(12)上設置有視覺定位模塊和噴墨標記模塊。