[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811219630.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111069805A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙金闖;王靜宇;趙春松;羅鵬;張鐵強(qiáng);史樹(shù)奎;張雪松;陳光洋;于海;孫占利;呂順國(guó);王力
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 郭曉龍;劉芳

1.一種動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，包括主桿，所述主桿的一端相對(duì)設(shè)有兩個(gè)支撐件，兩個(gè)所述支撐件之間形成有間隙，所述支撐件背離所述間隙的一端為平面，兩個(gè)所述支撐件之間的間隙內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)裝置相連，在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下所述驅(qū)動(dòng)件沿所述主桿的軸向方向移動(dòng)，且所述驅(qū)動(dòng)件與所述支撐件相抵接的兩側(cè)面之間的距離在遠(yuǎn)離所述主桿的方向上逐漸增大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，兩個(gè)所述支撐件之間的間隙在遠(yuǎn)離所述主桿的方向上逐漸增大。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述支撐件的橫截面呈直角三角形，且兩個(gè)所述支撐件的斜邊相對(duì)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件的橫截面呈等腰梯形，且所述驅(qū)動(dòng)件較短的底邊靠近所述主桿設(shè)置，在初始狀態(tài)下所述驅(qū)動(dòng)件與兩個(gè)所述支撐件圍成一個(gè)長(zhǎng)方體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述支撐件與所述主桿之間通過(guò)連接件相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述連接件為鋁板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述主桿內(nèi)沿軸向方向設(shè)有通孔，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端通過(guò)所述通孔與所述驅(qū)動(dòng)件相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣壓缸或液壓缸，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)件相連的連接桿，所述連接桿與所述氣壓缸或液壓缸的活塞桿相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述通孔為螺紋孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有絲杠，所述絲杠的第一端與所述驅(qū)動(dòng)件相連，所述絲杠的第二端設(shè)有把手。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)車(chē)組底架焊接輔助工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述絲杠的第二端連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端。