[發(fā)明專利]一種航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811219135.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109238682A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建兵;趙新民;阮福坤;黃煒;張辰暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽天康（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

1.一種航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括機(jī)架、工作輪(11)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

機(jī)架上設(shè)有用于固定安裝油門(mén)桿操縱力調(diào)節(jié)器的工位；工作輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上；工作輪(11)上設(shè)有用于與油門(mén)桿操縱力調(diào)節(jié)器上的軟軸輸入端相配合插接的中心孔，中心孔的軸線與工作輪(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共線；工作輪(11)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)繞著其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線往復(fù)擺動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：工作輪(11)為齒輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)齒輪(10)，擺動(dòng)齒輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上并與工作輪(11)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：擺動(dòng)齒輪(10)為扇形齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括連桿(14)和轉(zhuǎn)輪(12)；轉(zhuǎn)輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；連桿(14)一端與轉(zhuǎn)輪(12)鉸接，另一端與擺動(dòng)齒輪(10)鉸接；其中，轉(zhuǎn)輪(12)、連桿(14)和擺動(dòng)齒輪(10)共同形成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)(3)，電機(jī)(3)固定安裝在機(jī)架上，電機(jī)(3)的輸出端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：機(jī)架上還安裝有用于調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空器檢測(cè)用擺動(dòng)試驗(yàn)裝置，其特征在于：機(jī)架包括前側(cè)板(1)、第一底梁、第二底梁(18)、第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板，其中第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板相對(duì)布置并與第一底梁和第二底梁(18)固定連接，前側(cè)板(1)與第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板固定連接；工作輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前側(cè)板(1)上；第一底梁可與油門(mén)桿操縱力調(diào)節(jié)器上的安裝固定塊(17)固定連接；第二底梁(18)上設(shè)有角鐵(16)，角鐵(16)可與油門(mén)桿操縱力調(diào)節(jié)器上的預(yù)緊組件(19)固定連接。