[發(fā)明專利]一種交通事故全過(guò)程還原方法與系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811218562.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109410572A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖律超;陳必俊;鄒復(fù)民;郭峰;賴樹(shù)坤;肖吉英;鄭雨馨;蔡祈欽;劉潔銳;吳鑫珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：對(duì)交通事故信息進(jìn)行接收；

S2：當(dāng)接收到交通事故信息之后，進(jìn)行交通事故信息收集；

S3：調(diào)取預(yù)定時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過(guò)該交通事故區(qū)域的行車數(shù)據(jù)；

S4：判斷調(diào)取的數(shù)據(jù)是否記錄該交通事故有效；若有效，則有效值加一；否則，繼續(xù)執(zhí)行步驟S3；

S5：判斷有效值是否不小于預(yù)定可信閾值；若不小于，則執(zhí)行步驟S6；否則，繼續(xù)執(zhí)行步驟S3；

S6：調(diào)取所有有效數(shù)據(jù)，進(jìn)行事故過(guò)程解析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S1之前，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，用于對(duì)接受到的交通事故信息進(jìn)行存儲(chǔ)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S2時(shí)，交通事故信息包括交通事故時(shí)間、地點(diǎn)、事故車輛。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S3之前，建立預(yù)定時(shí)間段。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S3時(shí)，調(diào)取的行車數(shù)據(jù)包括交通攝像頭以及車輛行車記錄儀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S4時(shí)，判斷調(diào)取的數(shù)據(jù)是否記錄該交通事故有效，若有效，則有效值加一，且將該數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通事故全過(guò)程還原方法，其特征在于：

執(zhí)行步驟S5之前，建立預(yù)定可信閾值。

8.一種交通事故全過(guò)程還原系統(tǒng)，其特征在于，包括：

接收模塊；

信息收集模塊；

數(shù)據(jù)調(diào)取模塊；

有效性判斷模塊；

可信度判斷模塊；

解析模塊；

接收模塊接收到交通事故信息，信息收集模塊對(duì)交通事故信息進(jìn)行收集，數(shù)據(jù)調(diào)取模塊調(diào)取預(yù)定時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過(guò)該交通事故區(qū)域的行車數(shù)據(jù)，有效性判斷模塊，判斷調(diào)取的數(shù)據(jù)是否記錄該交通事故有效，可信度判斷模塊判斷有效數(shù)據(jù)值是否不小于預(yù)定可信閾值，若不小于預(yù)定可信閾值，那么解析模塊根據(jù)有效數(shù)據(jù)進(jìn)行事故過(guò)程解析。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種交通事故全過(guò)程還原系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：

存儲(chǔ)模塊，對(duì)接受到的交通事故信息進(jìn)行存儲(chǔ)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種交通事故全過(guò)程還原系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：

預(yù)定可信閾值生成模塊，用于生成預(yù)定可信閾值，方便對(duì)交通事故進(jìn)行準(zhǔn)確解析。