[發(fā)明專利]一種避震新能源汽車電池外殼

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811218123.7
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN111081907A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊力平;張敬;廖鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽統(tǒng)凌科技新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種避震新能源汽車電池外殼，包括殼體（1），所述殼體（1）底面活動連接有底座（11），其特征在于：所述底座（11）四角頂面固定設(shè)有套筒（2），所述套筒（2）內(nèi)滑動卡接有活塞（29），所述活塞（29）頂面中間位置固定設(shè)有活塞桿（21），所述活塞桿（21）的另一端滑動貫穿套筒（2）頂部，所述活塞桿（21）頂端固定連接在卡盤（23）底面中心位置，所述卡盤（23）底面固定連接有彈簧（22），所述彈簧（22）滑動套接在活塞桿（21）外壁，且彈簧（22）的自由端固定連接在套筒（2）頂面，所述卡盤（23）活動卡接在殼體（1）底面四角與卡盤（23）對應(yīng)開設(shè)的卡槽（12）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震新能源汽車電池外殼，其特征在于：所述卡槽（12）內(nèi)兩端側(cè)壁開設(shè)有空腔（13），所述空腔（13）內(nèi)固定設(shè)有微型氣缸（14），所述微型氣缸（14）的另一端固定連接在定位塊（15）側(cè)壁，所述卡盤（23）兩端側(cè)壁與定位塊（15）對應(yīng)開設(shè)有定位槽（28），所述定位槽（28）內(nèi)活動卡接有定位塊（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震新能源汽車電池外殼，其特征在于：所述活塞（21）兩端側(cè)壁對稱固定設(shè)有限位塊（24），所述套筒（2）內(nèi)兩端側(cè)壁與限位塊（24）對應(yīng)開設(shè)有限位槽（25），所述限位槽（25）內(nèi)滑動卡接有限位塊（24）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震新能源汽車電池外殼，其特征在于：所述套筒（2）內(nèi)底面中間位置開設(shè)有凹槽（26），所述凹槽（26）內(nèi)壁中間位置呈環(huán)形開設(shè)有若干個氣孔（27），所述氣孔（27）與外界連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震新能源汽車電池外殼，其特征在于：所述套筒（2）的數(shù)量為四個，且呈矩形分布在底座（11）頂面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避震新能源汽車電池外殼，其特征在于：所述殼體（1）外壁由上至下依次開設(shè)有若干組散熱孔（16），所述散熱孔（16）內(nèi)壁固定設(shè)有一層隔離網(wǎng)。