[發(fā)明專利]采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811216687.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109435958A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉善斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 巴中門口網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60W40/08
• 分類號(hào): B60W40/08;B60W40/10;B60W40/105;B60W50/14
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 吳靜宜

1.采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，包括行車模塊和采用眼球追蹤和身份識(shí)別技術(shù)的生物識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：包括以下步驟：

A、在生物識(shí)別系統(tǒng)中建立駕駛員及對(duì)應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)庫(kù)；

B、系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，生物識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別駕駛員身份，判斷駕駛員是否屬于數(shù)據(jù)庫(kù)中的駕駛員，屬于數(shù)據(jù)庫(kù)中的駕駛員，進(jìn)入步驟C，否則進(jìn)入步驟E；

C、生物識(shí)別系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行眼球追蹤，將駕駛員的眼球狀態(tài)與數(shù)據(jù)庫(kù)中駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行對(duì)比，判斷駕駛員的疲勞程度，若駕駛員疲勞則進(jìn)入步驟D，否則一定時(shí)間延遲后重復(fù)步驟C；

D、行車模塊發(fā)出提示音，對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒；

E、在行駛過(guò)程中生物識(shí)別系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行眼球追蹤，行車模塊記錄駕駛員的駕駛習(xí)慣，將兩者匹配后在生物識(shí)別系統(tǒng)中建立駕駛員及對(duì)應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：還包括步驟F：在一定時(shí)間內(nèi)，若行車模塊發(fā)出多次提示音，則行車模塊控制車輛向路邊停靠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：所述行車模塊包括處理器和處理器上連接的車輛行駛模塊、自動(dòng)駕駛模塊和報(bào)警提示模塊；

處理器：接收眼球追蹤模塊發(fā)送的眼球特征；發(fā)送報(bào)警信號(hào)到報(bào)警模塊；接收車輛行駛模塊發(fā)送的車輛行駛數(shù)據(jù)；發(fā)送控制信號(hào)到自動(dòng)駕駛模塊；

車輛行駛模塊：檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)作為行駛數(shù)據(jù)發(fā)送給處理器；

自動(dòng)駕駛模塊：接收處理器發(fā)送的控制信號(hào)，根據(jù)控制信號(hào)控制車輛行駛；

報(bào)警模塊：接收處理器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)，根據(jù)報(bào)警信號(hào)動(dòng)作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：所述處理器上還連接有輔助監(jiān)測(cè)模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：所述輔助監(jiān)測(cè)模塊包括座椅傳感器和方向傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：所述所述車輛行駛模塊包括加速度傳感器和角度傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用生物識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛方法，其特征在于：所述所述處理器上還連接有通信模塊。