[發明專利]一種海事用碼頭船舶固定裝置

有效

• 申請號: 201811216344.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109113028B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 應方舟
• 申請（專利權）人: 應方舟
• 主分類號: E02B3/24
• 分類號: E02B3/24;G08B21/24;G08B25/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種海事用碼頭船舶固定裝置，包括升降機構(1)和固定機構(2)，其特征在于：所述固定機構(2)的內部設有升降機構(1)，所述固定機構(2)由固定底板(3)、固定箱體(4)、固定塊(5)、第一固定螺桿(6)和第一固定螺母(7)組成，所述固定底板(3)頂部的四角均固定連接有第一固定螺桿(6)，所述固定底板(3)頂部的中央位置連接有固定箱體(4)，所述固定箱體(4)外側的四角均固定連接有固定塊(5)，所述第一固定螺桿(6)均從固定塊(5)的頂部穿出，且所述第一固定螺桿(6)的外側且位于固定塊(5)的頂部均螺紋連接有第一固定螺母(7)，所述升降機構(1)由動力箱(8)、升降液壓缸(9)、控制箱(10)、循環油箱(11)、循環油泵(12)、溢流閥(13)、過濾器(14)、輸油管(15)、節流閥(16)、電磁換向閥(17)、第一升降板(18)、防松滑槽(19)、防松滑塊(20)、限位板(21)、固定孔(22)、防松螺栓(23)、第二升降板(24)、第二固定螺桿(25)、第二固定螺母(26)、彈簧墊片(27)、固定柱(28)、報警器(29)、壓力傳感器(30)、密封墊(31)、防脫帽(32)、雨滴傳感器(33)、控制器(34)和GSM模塊(35)組成；所述固定箱體(4)內壁的底部等距固定連接有四個升降液壓缸(9)，所述固定箱體(4)內壁的底部且位于四個升降液壓缸(9)之間固定連接有動力箱(8)，所述動力箱(8)內壁的底部固定連接有循環油箱(11)，所述循環油箱(11)的頂部固定連接有循環油泵(12)，所述循環油泵(12)的輸出端通過輸油管(15)連接有溢流閥(13)，所述動力箱(8)內壁的一側固定連接有過濾器(14)和節流閥(16)，且所述溢流閥(13)的輸出端通過輸油管(15)與過濾器(14)的輸入端固定連接，所述過濾器(14)的輸出端通過輸油管(15)與節流閥(16)的輸入端固定連接，所述動力箱(8)內壁的頂部固定連接有電磁換向閥(17)，所述節流閥(16)通過輸油管(15) 與電磁換向閥(17)連接，所述電磁換向閥(17)的輸出端通過輸油管(15)與循環油箱(11)連接，所述動力箱(8)的頂部固定連接有控制箱(10)，所述控制箱(10)的內部固定連接有GSM模塊(35)和控制器(34)，所述升降液壓缸(9)的頂部固定連接有第一升降板(18)，所述第一升降板(18)的上方連接有第二升降板(24)，所述第二升降板(24)底部的四角均固定連接有第二固定螺桿(25)；所述第二升降板(24)頂部的中央位置固定連接有固定柱(28)，且所述固定柱(28)的從固定箱體(4)的頂部穿出，且所述固定柱(28)的外側鑲嵌有壓力傳感器(30)和報警器(29)，所述固定柱(28)的頂部固定連接有防脫帽(32)，所述防脫帽(32)的頂部鑲嵌有雨滴傳感器(33)；所述雨滴傳感器(33)、壓力傳感器(30)和GSM模塊(35)均與控制器(34)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種海事用碼頭船舶固定裝置，其特征在于：所述第二固定螺桿(25)均從第一升降板(18)的底部穿出，且所述第二固定螺桿(25)的外側且位于第一升降板(18)的底部螺紋連接有第二固定螺母(26)，所述第一升降板(18)底部且位于相鄰兩個第二固定螺桿(25)之間設有防松滑槽(19)，所述防松滑槽(19)的內部對稱滑動連接有防松滑塊(20)，所述防松滑塊(20)底部從防松滑槽(19)的內部穿出且固定連接有“Z”字型結構的限位板(21)，所述限位板(21)的中部設有固定孔(22)，且所述固定孔(22)內部螺紋連接有防松螺栓(23)，所述限位板(21)通過防松螺栓(23)與第一升降板(18)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種海事用碼頭船舶固定裝置，其特征在于：所述溢流閥(13)的溢流口通過輸油管(15)與循環油箱(11)連接。

4.根據權利要求1所述的一種海事用碼頭船舶固定裝置，其特征在于：所述電磁換向閥(17)通過輸油管(15)與升降液壓缸(9)連接。

5.根據權利要求2所述的一種海事用碼頭船舶固定裝置，其特征在于：所述第二固定螺桿(25)外側且位于第二固定螺母(26)與第一升降板(18)之間套有彈簧墊片(27)。