[發明專利]一種汽車旋鈕式換擋機構測試系統和方法

有效

• 申請號: 201811215943.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109187004B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 郭巍;韓友國;楊玉梅;許伶莉;吳洪濤;姚朝華;郭嚴;余潔
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M13/022;G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種汽車旋鈕式換擋機構測試系統，其特征在于：系統設有氣缸，所述氣缸的氣缸桿末端固定有彈性連桿，所述彈性連桿一側設有用于固定汽車旋鈕式換擋機構的旋鈕座，所述彈性連桿與旋鈕座之間設有導向孔，所述導向孔內設有傳動桿，所述傳動桿一端通過轉軸固定在彈性連桿上，另一端通過轉軸固定在用于夾持換擋旋鈕的抱箍上；

所述抱箍內壁設有橡膠墊；

所述抱箍有兩個半弧形結構構成，兩個所述半弧形結構一端鉸接，另一端設有鎖止機構；

系統設有處理器，所述處理器固定在旋鈕座上，所述處理器的輸入輸出端分別連接汽車旋鈕式換擋機構的信號輸出輸入端，所述處理器的信號輸入端連接計數器。

2.根據權利要求1所述的汽車旋鈕式換擋機構測試系統，其特征在于：氣源經三聯件接入三位四通電池換向閥，所述三位四通電池換向閥的兩個輸出端分別通過調速閥連接氣缸，所述三位四通電池換向閥的控制端設有電磁閥KN。

3.根據權利要求2所述的汽車旋鈕式換擋機構測試系統，其特征在于：所述氣缸設有感應活塞是否處于始端的電磁傳感器n1，以及感應活塞是否處于末端的電磁傳感器n2，所述電磁傳感器n1驅動開關元件n1通斷，所述電磁傳感器n2驅動開關元件n2通斷，繼電器K1的其中一個常開開關與開關元件n1并聯后與繼電器K1的線圈、繼電器K2的其中一個常閉開關串聯在電源線路上，所述繼電器K1的另一個常開開關與繼電器K1的線圈、繼電器K2的另一個常閉開關串聯在電源線路上，所述繼電器K2的其中一個常開開關與開關元件n2并聯后與繼電器K2的線圈串聯在電源線路上，所述繼電器K2的另一個常開開關與計數器串聯在電源線路上。

4.根據權利要求3所述的汽車旋鈕式換擋機構測試系統，其特征在于：所述電源線路上設有電源開關，所述處理器驅動電源開關通斷。

5.基于權利要求1-4中任一項所述汽車旋鈕式換擋機構測試系統的測試方法，其特征在于：

將汽車旋鈕式換擋機構固定在旋鈕座上，利用抱箍夾緊汽車旋鈕式換擋機構的換擋旋鈕；

處理器控制器電源開關通路，并實時獲取并存儲計數器參數和汽車旋鈕式換擋機構的信號輸出參數；

氣缸驅動換擋旋轉在N檔-D檔以及N檔-R檔間切換，當切換達到設定次數，處理器驅動電源開關斷路。

6.根據權利要求5所述的測試方法，其特征在于：氣缸驅動換擋旋轉的切換頻率為0.5Hz，設定次數大于10萬次。