[發明專利]一種能完成三輪車原地掉頭的齒輪傳動箱

在審

• 申請號: 201811215413.6
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109114171A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 李春勇
• 申請（專利權）人: 李春勇
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H48/06;F16H57/023
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務所(普通合伙) 45118
• 代理人: 石本定

本發明公開一種能完成機動三輪車原地掉頭的齒輪傳動箱，其包括傳動箱體，所述的傳動箱體頂部開口，傳動箱體內采用五軸傳動，傳遞發動機動力的主動軸上的主動傘齒輪與第一軸的從動傘齒輪嚙合，第一軸的傳動齒輪與第二軸的差速齒輪嚙合，第二軸的反向傳動齒輪與反向軸的反向齒輪嚙合，第三軸的切換齒輪通過切換齒輪撥叉操縱能分別與差速齒輪和反向軸的反向驅動齒輪嚙合，第三軸的驅動轉向齒輪與驅動連接軸的驅動齒輪嚙合；驅動轉向齒輪與切換齒輪連接。本傳動箱結構簡單，設置巧妙，箱體內安裝有差速器和驅動轉向齒輪，能實現三輪車在較小的路面掉頭。

技術領域

本發明涉及齒輪傳動箱技術領域，特別是一種能完成三輪車原地掉頭的齒輪傳動箱。

背景技術

在廣西壯族自治區農村生活過的人都知道，幾乎每家都種植有農作物，收獲農作物是個比較繁重的工作，為了降低勞動強度，農民們都會選擇使用牛車、馬車或其它運輸機械運輸收獲農作物。使用牛車或馬車運輸農作物時，運輸的量少，且運輸速度慢，為了提高運輸效率，農民們現在已經慢慢淘汰采用牛車或馬車的運輸方式，改采用機動三輪車或其它農用車的運輸方式，而廣西農村田間地頭原先開設的機耕路較小，且地塊、田塊也都較小，路況差，很難實現擴寬機耕路，因此，大多數都采用機動三輪車作為運輸工具。

目前，現有的機動三輪車幾乎都是發動機前置后驅，其轉彎半徑較大，無法完成在較小的機耕路上掉頭，機動三輪車在機耕路上行駛，需要掉頭時，有的時候需要行駛很遠的地方，到較寬的路面才能完成掉頭，而且是依靠傳統差速器完成轉彎，通過能力差，極大的影響三輪車的使用。因此，需要一種可帶動機動三輪車后輪一前一后轉動，實現機動三輪車在較小的路面掉頭的傳動箱。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，設置巧妙，可鎖止差速器實現全時雙驅，能實現機動三輪車在路況差、較小的路面掉頭的傳動箱。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種能完成機動三輪車原地掉頭的齒輪傳動箱，其包括傳動箱體，所述的傳動箱體頂部開口，傳動箱體的兩側面從前往后依次設置有第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔和驅動軸孔，第二軸孔和第三軸孔之間的側方還設置有反向軸孔；傳動箱體的前面設置有主動軸孔；第一軸孔內通過第一軸軸承安裝有第一軸，第一軸上安裝有從動傘齒輪和傳動齒輪；第二軸孔內通過第二軸軸承安裝有第二軸，第二軸上安裝有差速齒輪和反向傳動齒輪；第三軸孔內通過第三軸軸承安裝有第三軸，第三軸上安裝有兩個驅動轉向齒輪和切換齒輪；反向軸孔內通過反向軸軸承安裝有反向軸，反向軸上安裝有一個反向齒輪和兩個反向驅動齒輪；主動軸孔內通過主動軸軸承安裝有主動軸，主動軸上安裝有主動傘齒輪；驅動軸孔內通過驅動連接軸軸承安裝有兩根驅動連接軸，兩根驅動連接軸分別伸出傳動箱兩側，用于驅動后輪轉動，兩根驅動連接軸上分別安裝有驅動齒輪；傳動箱體的兩側面分別安裝有側面軸承蓋，傳動箱體的前面安裝有主動軸軸承蓋；傳動箱體的頂部安裝有傳動箱蓋；主動傘齒輪與從動傘齒輪嚙合，傳動齒輪與差速齒輪嚙合，反向傳動齒輪與反向齒輪嚙合，切換齒輪通過切換齒輪撥叉操縱能分別與差速齒輪和反向驅動齒輪嚙合，驅動轉向齒輪與驅動齒輪嚙合；驅動轉向齒輪與切換齒輪連接。當齒輪傳動箱安裝在后橋上時，驅動連接軸的中心設置有花鍵槽，驅動軸一端安裝有后路，另一端設置有花鍵，帶有花鍵一端的驅動軸可插入驅動連接軸的花鍵槽內，實現動力傳動。

優選的：驅動轉向齒輪通過花鍵套與切換齒輪連接，切換齒輪通過花鍵套安裝在第三軸上；花鍵套套在第三軸上，花鍵套一端設置有花鍵身，另一端設置有連接爪；切換齒輪上設置有花鍵槽，切換齒輪安裝在花鍵套上，驅動轉向齒輪上也設置有連接爪，驅動轉向齒輪與花鍵套通過爪和連接，驅動轉向齒輪通過驅動轉向齒輪撥叉操縱能與花鍵套爪和及分離；驅動轉向齒輪與第三軸軸承之間安裝有轉向彈簧。驅動轉向齒輪始終與驅動齒輪嚙合，驅動轉向齒輪與花鍵套分離后，動力傳不到驅動齒輪，實現兩個后輪一邊轉一邊不轉。