[發(fā)明專利]一種基于光電距離監(jiān)測(cè)的雙輪車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811214819.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN109318971B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳有軍;施財(cái)龍;潘學(xué)元;凌春祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江特萊維獅電動(dòng)車制造有限公司
• 主分類號(hào): B62B5/00
• 分類號(hào): B62B5/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本發(fā)明公開了一種基于光電距離監(jiān)測(cè)的雙輪車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，涉及光機(jī)電應(yīng)用裝置領(lǐng)域。本發(fā)明中：光電監(jiān)測(cè)室內(nèi)活動(dòng)裝設(shè)有位于光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)與光信號(hào)接收機(jī)構(gòu)之間的位置環(huán)擋板；隔斷豎連板的兩側(cè)都固定裝設(shè)有一級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置；一級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿的端側(cè)固定連接有一級(jí)調(diào)節(jié)重物；隔斷豎連板的兩側(cè)都固定裝設(shè)有二級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置；二級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿的端側(cè)固定連接有二級(jí)調(diào)節(jié)重物。本發(fā)明通過(guò)位置環(huán)擋板遮擋住光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)與光信號(hào)接收機(jī)構(gòu)之間的光信號(hào)傳輸，通過(guò)平衡調(diào)控室內(nèi)的相應(yīng)調(diào)節(jié)的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)相應(yīng)的調(diào)節(jié)重物，將雙輪車主體的重心調(diào)節(jié)回來(lái)，使得裝載貨物的雙輪車在行走過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定的行走操作，降低不規(guī)整堆積的貨物翻車的概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及光機(jī)電應(yīng)用裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種基于光電距離監(jiān)測(cè)的雙輪車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在車間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，需要用到轉(zhuǎn)運(yùn)小車，車間內(nèi)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物種類繁多，在向小車上堆積時(shí)，容易堆積的不規(guī)則，不規(guī)則的堆積就會(huì)導(dǎo)致小車在拉貨行走過(guò)程中重心不穩(wěn)，若是遇到一些顛簸或傾斜路面，拉貨小車就容易出現(xiàn)翻車事故，如何使得裝載貨物的雙輪車在行走過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定的行走操作，成為車間安穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)/轉(zhuǎn)移貨物的重要過(guò)程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于光電距離監(jiān)測(cè)的雙輪車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，從而使得裝載貨物的雙輪車在行走過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定的行走操作。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種基于光電距離監(jiān)測(cè)的雙輪車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，包括雙輪車主體，雙輪車主體上固定連接有車輪支架，車輪支架上通過(guò)轉(zhuǎn)軸裝設(shè)有行走車輪；雙輪車主體上設(shè)有光電監(jiān)測(cè)室和平衡調(diào)控室；光電監(jiān)測(cè)室內(nèi)固定連接有至少一對(duì)邊側(cè)支撐連板；邊側(cè)支撐連板的端側(cè)固定連接有第一安裝環(huán)板；第一安裝環(huán)板上裝設(shè)有光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)；光電監(jiān)測(cè)室內(nèi)裝設(shè)有第二安裝環(huán)板；第二安裝環(huán)板上裝設(shè)有與光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)相配合的光信號(hào)接收機(jī)構(gòu)；光電監(jiān)測(cè)室內(nèi)活動(dòng)裝設(shè)有位于光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)與光信號(hào)接收機(jī)構(gòu)之間的位置環(huán)擋板。

平衡調(diào)控室內(nèi)固定裝設(shè)有隔斷豎連板；隔斷豎連板的兩側(cè)都固定裝設(shè)有一級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置；一級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置的輸出軸上設(shè)有一級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿；一級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿的端側(cè)固定連接有一級(jí)調(diào)節(jié)重物；隔斷豎連板的兩側(cè)都固定裝設(shè)有二級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置；二級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置的輸出軸上設(shè)有二級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿；二級(jí)調(diào)節(jié)伸縮連桿的端側(cè)固定連接有二級(jí)調(diào)節(jié)重物。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，光電監(jiān)測(cè)室內(nèi)固定裝設(shè)有第一固定塊板；第一固定塊板上活動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)連桿；第一轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的端側(cè)與位置環(huán)擋板相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，一級(jí)調(diào)節(jié)重物的兩側(cè)都固定連接有一級(jí)支撐側(cè)板；一級(jí)支撐側(cè)板的端側(cè)活動(dòng)裝設(shè)有一級(jí)行程導(dǎo)輪；平衡調(diào)控室的壁板上開設(shè)有與一級(jí)行程導(dǎo)輪相配合的一級(jí)行程導(dǎo)槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，隔斷豎連板的兩側(cè)固定連接有副邊側(cè)支撐板；二級(jí)調(diào)節(jié)重物的兩側(cè)都固定連接有二級(jí)支撐側(cè)板；二級(jí)支撐側(cè)板的端側(cè)活動(dòng)裝設(shè)有二級(jí)行程導(dǎo)輪；平衡調(diào)控室的壁板上開設(shè)有與一個(gè)二級(jí)行程導(dǎo)輪相配合的二級(jí)行程導(dǎo)槽；副邊側(cè)支撐板上開設(shè)有與另一個(gè)二級(jí)行程導(dǎo)輪相配合的二級(jí)行程導(dǎo)槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，一級(jí)調(diào)節(jié)重物的調(diào)節(jié)行程大于二級(jí)調(diào)節(jié)重物的調(diào)節(jié)行程；一級(jí)調(diào)節(jié)重物的重量大于二級(jí)調(diào)節(jié)重物的重量。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過(guò)位置環(huán)擋板遮擋住光信號(hào)發(fā)射機(jī)構(gòu)與光信號(hào)接收機(jī)構(gòu)之間的光信號(hào)傳輸，通過(guò)平衡調(diào)控室內(nèi)的相應(yīng)調(diào)節(jié)的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)相應(yīng)的調(diào)節(jié)重物，將雙輪車主體的重心調(diào)節(jié)回來(lái)，從而使得裝載貨物的雙輪車在行走過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定的行走操作，大大降低不規(guī)整堆積的貨物翻車的概率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中光電監(jiān)測(cè)室的結(jié)構(gòu)示意圖；