[發(fā)明專利]一種高壓配電盒故障顯示裝置、高壓配電盒和電動汽車

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• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109532716A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王克堅;高揚
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H02G3/08
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 孟旸;王麗琴

本發(fā)明公開了一種高壓配電盒故障顯示裝置、高壓配電盒和電動汽車。其中，高壓配電盒故障顯示裝置包括：采樣放大模塊，連接于高壓配電盒中的高壓直流母線正端，以對高壓直流母線正端進行電壓采集并放大；信號發(fā)生模塊，連接于采樣放大模塊，以對采樣放大模塊所放大的電壓進行接收，并根據(jù)所接收的放大電壓產(chǎn)生故障指示信號；微控制器，連接于信號發(fā)生模塊，以根據(jù)信號發(fā)生模塊所產(chǎn)生的故障指示信號產(chǎn)生驅(qū)動信號；顯示模塊，連接于微控制器，以接收驅(qū)動信號并發(fā)出故障顯示信息。本發(fā)明實現(xiàn)了在高壓配電盒中的高壓支路產(chǎn)生故障時，通過發(fā)光二極管直觀地顯示故障提示，將故障通過通訊總線告知整車控制器，從而為電動汽車的故障提示、診斷和維修帶來了便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車用電安全領(lǐng)域，特別涉及一種高壓配電盒故障顯示裝置、高壓配電盒和電動汽車。

背景技術(shù)

高壓配電盒是電動汽車中的重要組成部分。電動汽車的高壓配電盒內(nèi)裝載了電動汽車的整車控制系統(tǒng)，是電動汽車的上層管理單元，它協(xié)調(diào)電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、DC-DC、空調(diào)、暖風、電動汽車增程器等系統(tǒng)之間的功能轉(zhuǎn)換和能量分配，為電動汽車帶來更好更安全的駕駛體驗。

因為高壓配電盒負責了幾乎電動汽車的所有系統(tǒng)中的高壓配電，各個高壓支路中一旦出現(xiàn)故障則難以及時發(fā)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高壓配電盒故障顯示裝置、高壓配電盒和電動汽車，以在所檢測高壓配電盒中的相應(yīng)高壓支路出現(xiàn)故障時，及時給出相應(yīng)提示，以保障電動汽車的用電安全。

一種高壓配電盒故障顯示裝置，包括：

采樣放大模塊，所述采樣放大模塊連接于所述高壓配電盒中的高壓直流母線正端，以對所述高壓直流母線正端進行電壓采集并放大；

信號發(fā)生模塊，所述信號發(fā)生模塊連接于所述采樣放大模塊，以對所述采樣放大模塊所放大的電壓進行接收，并根據(jù)所接收的放大電壓產(chǎn)生故障指示信號；

微控制器，所述微控制器連接于所述信號發(fā)生模塊，以根據(jù)所述信號發(fā)生模塊所產(chǎn)生的故障指示信號產(chǎn)生驅(qū)動信號；

顯示模塊，所述顯示模塊連接于所述微控制器，以接收所述驅(qū)動信號并發(fā)出故障顯示信息。

進一步，所述微控制器還通過數(shù)據(jù)總線連接于整車控制器，并根據(jù)所述信號發(fā)生模塊所產(chǎn)生的故障指示信號向所述整車控制器發(fā)送故障信息。

進一步，所述采樣放大模塊包括：

采樣電阻，所述采樣電阻串聯(lián)于所述高壓直流母線正端；

電流采樣放大器，所述電流采樣放大器的兩個輸入端分別連接至所述采樣電阻的兩端，所述電流采樣放大器的輸出端連接至所述信號發(fā)生模塊。

進一步，所述信號發(fā)生模塊包括光耦和調(diào)壓電阻；其中，

所述光耦具有二極管正極引腳、二極管負極引腳、光敏三極管集電極引腳和光敏三極管發(fā)射極引腳；其中，

所述二極管正極引腳連接于所述采樣放大模塊；

所述二極管負極引腳連接于所述高壓配電盒中的高壓直流母線負端；

所述光敏三極管集電極引腳通過所述調(diào)壓電阻連接于電源電壓Vcc，并且所述光敏三極管集電極引腳連接至所述微控制器；

所述光敏三極管發(fā)射極引腳接地。

進一步，所述顯示模塊包括發(fā)光二極管；

所述發(fā)光二極管的正極連接于所述微控制器，所述發(fā)光二極管的負極接地。