[發(fā)明專(zhuān)利]一種高速公路用綠化帶修剪裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811213287.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110214570A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韋鋒
• 主分類(lèi)號(hào): A01G3/04
• 分類(lèi)號(hào): A01G3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于綠化帶修剪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速公路用綠化帶修剪裝置，針對(duì)現(xiàn)有的修剪裝置不能對(duì)綠化帶進(jìn)行高精度和特殊修剪的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括修剪車(chē)底座，所述修剪車(chē)底座的上表面靠近車(chē)頭處通過(guò)螺栓固定有支撐塊，且支撐塊的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓頂桿，所述液壓頂桿延伸桿的頂端焊接有支撐板，所述修剪車(chē)底座的上表面靠近液壓頂桿的外壁通過(guò)螺栓固定有防護(hù)外殼，且防護(hù)外殼的頂端嵌裝有與液壓頂桿相適配的圓錐輥?zhàn)虞S承。本發(fā)明使得油鋸在運(yùn)行時(shí)左右可以上下擺動(dòng)配合整體的平行移動(dòng)可以將綠化帶修剪呈波浪起伏狀，從而大大提高了綠化帶的觀賞性，而且可以根據(jù)需要對(duì)綠化帶修剪出W形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及綠化帶修剪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路用綠化帶修剪裝置。

背景技術(shù)

目前高速公路在運(yùn)輸過(guò)程中依然扮演著重要角色，對(duì)高速公路的護(hù)養(yǎng)也提出了要求，高速公路的綠化帶修剪現(xiàn)階段主要采取兩種形式：人工修剪和人工手持油鋸修剪方式。現(xiàn)有綠化帶修剪裝置不能對(duì)綠化帶進(jìn)行高精度修剪和快速修剪，從而影響綠化帶的美觀程度且消耗大量人力，浪費(fèi)大量輔助時(shí)間，降低工作效率。

經(jīng)檢索專(zhuān)利號(hào)為CN201810446785.3的一種高速公路綠化帶修剪車(chē)，包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置且同步行駛的車(chē)身，所述車(chē)身包括整體支撐機(jī)構(gòu)和設(shè)置在整體支撐機(jī)構(gòu)側(cè)壁上的第一剪裁機(jī)構(gòu)、第二剪裁機(jī)構(gòu)和第三剪裁機(jī)構(gòu)；但是該修剪裝置存在以下不足：其一該裝置設(shè)置過(guò)多的定刀和動(dòng)刀，并且暴露在外，在修剪過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)橹l的亂飛造成對(duì)路上行車(chē)的威脅，其次，該修剪裝置的刀片只能修剪出橫平豎直的形態(tài)，不夠新穎。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有的修剪裝置不能對(duì)綠化帶進(jìn)行高精度和特殊修剪的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種高速公路用綠化帶修剪裝置。

本發(fā)明提出的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，包括修剪車(chē)底座，其特征在于，所述修剪車(chē)底座的上表面靠近車(chē)頭處通過(guò)螺栓固定有支撐塊，且支撐塊的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓頂桿，所述液壓頂桿延伸桿的頂端焊接有支撐板，所述修剪車(chē)底座的上表面靠近液壓頂桿的外壁通過(guò)螺栓固定有防護(hù)外殼，且防護(hù)外殼的頂端嵌裝有與液壓頂桿相適配的圓錐輥?zhàn)虞S承，所述支撐板的上表面通過(guò)螺栓固定有開(kāi)口向下的C形滑軌，且C形滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有矩形滑塊，所述矩形滑塊的中間嵌裝有呈管狀結(jié)構(gòu)的套管，且套管的兩端圓周外壁均套接有環(huán)形凸棱，所述套管底端的環(huán)形凸棱的上表面通過(guò)螺栓固定有推力球軸承，推力球軸承的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)設(shè)空腔呈圓柱形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)箱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱的下表面中部通過(guò)螺栓固定有吊桿，且吊桿的底端通過(guò)螺栓固定有球軸承，吊桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有油鋸固定箱，所述油鋸固定箱內(nèi)通過(guò)螺栓固定有油鋸本體，且油鋸本體包括油鋸板和鋸條，油鋸板的上表面固定有護(hù)板。

優(yōu)選地，所述支撐塊的上表面與液壓頂桿的下表面之間設(shè)第二推力球軸承，且液壓頂桿的圓周外壁靠近底端套接有從動(dòng)齒輪環(huán)。

優(yōu)選地，所述從動(dòng)齒輪環(huán)的下表面靠近邊緣處預(yù)留有等距離分布的插銷(xiāo)孔，且支撐塊的外壁靠近插銷(xiāo)孔的下方通過(guò)螺栓固定有第二電控定位銷(xiāo)。

優(yōu)選地，所述防護(hù)外殼的頂端通過(guò)螺栓固定有電控定位銷(xiāo)，且液壓頂桿延伸桿靠近電控定位銷(xiāo)的一側(cè)開(kāi)有等距離分布的限位孔。

優(yōu)選地，所述矩形滑塊的下表面靠近兩側(cè)均嵌裝有滾珠，且C形滑軌的內(nèi)壁靠近滾珠的下表面預(yù)留有與滾珠相適配的半圓槽。

優(yōu)選地，所述C形滑軌的內(nèi)部遠(yuǎn)離支撐板的一端固定有擋板，且擋板的側(cè)面嵌裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的頂端卡接有壓力傳感器。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)箱的頂端預(yù)留有與套管相適配的圓孔，且套管的圓周內(nèi)壁靠近底端通過(guò)螺栓固定有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸頂端固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)箱的底部?jī)?nèi)壁嵌裝有與驅(qū)動(dòng)齒輪相適配的齒輪環(huán)。

優(yōu)選地，所述C形滑軌的下表面靠近支撐板處通過(guò)螺栓固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸頂端通過(guò)連軸器固定有傳動(dòng)螺桿，所述套管的中部嵌裝有兩個(gè)與傳動(dòng)螺桿相適配的螺紋管，C形滑軌靠近擋板的下方固定有滑動(dòng)軸承。