[發明專利]一種高速公路用綠化帶修剪裝置

在審

• 申請號: 201811213287.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN110214570A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 韋鋒
• 申請（專利權）人: 韋鋒
• 主分類號: A01G3/04
• 分類號: A01G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路用綠化帶修剪裝置，包括修剪車底座（1），其特征在于，所述修剪車底座（1）的上表面靠近車頭處通過螺栓固定有支撐塊（25），且支撐塊（25）的頂端轉動連接有液壓頂桿（22），所述液壓頂桿（22）延伸桿的頂端焊接有支撐板（19），所述修剪車底座（1）的上表面靠近液壓頂桿（22）的外壁通過螺栓固定有防護外殼（24），且防護外殼（24）的頂端嵌裝有與液壓頂桿（22）相適配的圓錐輥子軸承（21），所述支撐板（19）的上表面通過螺栓固定有開口向下的C形滑軌（17），且C形滑軌（17）內滑動連接有矩形滑塊（15），所述矩形滑塊（15）的中間嵌裝有呈管狀結構的套管（14），且套管（14）的兩端圓周外壁均套接有環形凸棱（1401），所述套管（14）底端的環形凸棱（1401）的上表面通過螺栓固定有推力球軸承（601），推力球軸承（601）的頂端轉動連接有內設空腔呈圓柱形結構的轉動箱（6），所述轉動箱（6）的下表面中部通過螺栓固定有吊桿（5），且吊桿（5）的底端通過螺栓固定有球軸承（501），吊桿（5）的底端轉動連接有油鋸固定箱（2），所述油鋸固定箱（2）內通過螺栓固定有油鋸本體，且油鋸本體包括油鋸板（8）和鋸條，油鋸板（8）的上表面固定有護板（9）。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述支撐塊（25）的上表面與液壓頂桿（22）的下表面之間設第二推力球軸承（2302），且液壓頂桿（22）的圓周外壁靠近底端套接有從動齒輪環（23）。

3.根據權利要求2所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述從動齒輪環（23）的下表面靠近邊緣處預留有等距離分布的插銷孔，且支撐塊（25）的外壁靠近插銷孔的下方通過螺栓固定有第二電控定位銷。

4.根據權利要求2所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述防護外殼（24）的頂端通過螺栓固定有電控定位銷（20），且液壓頂桿（22）延伸桿靠近電控定位銷（20）的一側開有等距離分布的限位孔。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述矩形滑塊（15）的下表面靠近兩側均嵌裝有滾珠，且C形滑軌（17）的內壁靠近滾珠的下表面預留有與滾珠相適配的半圓槽。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述C形滑軌（17）的內部遠離支撐板（19）的一端固定有擋板（11），且擋板（11）的側面嵌裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的頂端卡接有壓力傳感器。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述轉動箱（6）的頂端預留有與套管（14）相適配的圓孔（602），且套管（14）的圓周內壁靠近底端通過螺栓固定有馬達（26），馬達（26）的輸出軸頂端固定有驅動齒輪，轉動箱（6）的底部內壁嵌裝有與驅動齒輪相適配的齒輪環（603）。

8.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述C形滑軌（17）的下表面靠近支撐板（19）處通過螺栓固定有驅動電機（18），且驅動電機（18）的輸出軸頂端通過連軸器固定有傳動螺桿（16），所述套管（14）的中部嵌裝有兩個與傳動螺桿（16）相適配的螺紋管（13），C形滑軌（17）靠近擋板（11）的下方固定有滑動軸承（10）。

9.根據權利要求8所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述轉動箱（6）的下表面靠近兩側均鉸接有第一電動推桿（3），且第一電動推桿（3）延伸桿的頂端均通過鉸鏈鉸接在油鋸固定箱（2）上表面的兩側邊緣處。

10.根據權利要求1所述的一種高速公路用綠化帶修剪裝置，其特征在于，所述轉動箱（6）的下表面靠近油鋸固定箱（2）的后方轉動連接有第二電動推桿（4），且第二電動推桿（4）延伸桿的頂端鉸接在油鋸固定箱（2）的后方邊緣處，當第二電動推桿（4）開始收縮的時候，可以調節油鋸板8的傾斜角。