[發(fā)明專利]汽車防撞梁及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811213231.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109305119A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;安康;孫占軍;姜偉男
• 申請（專利權(quán)）人: 愛馳汽車(上海)有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陳珊珊

本發(fā)明提供汽車防撞梁及其制備方法，既兼顧了汽車防撞梁的碰撞吸能要求和彎曲剛度要求，又兼顧了輕量化的需求。汽車防撞梁包括：鋁型材本體及碳纖維加強(qiáng)件；其中，所述鋁型材本體整體呈帶有弧度的長條形結(jié)構(gòu)，其截面的輪廓呈封閉狀，其與所述碳纖維加強(qiáng)件連接的一側(cè)面上開設(shè)有多個第一連接孔；所述碳纖維加強(qiáng)件整體呈與所述鋁型材本體的弧度一致的長條形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)嵌于所述鋁型材本體中且在與所述鋁型材本體連接的一側(cè)面上開設(shè)有與所述多個第一連接孔相配合的多個第二連接孔；所述鋁型材本體與所述碳纖維加強(qiáng)件通過各個同時連接一組所述第一連接孔和所述第二連接孔的緊固件來實(shí)現(xiàn)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及汽車防撞梁及其制備方法。

背景技術(shù)

汽車碰撞安全對乘客生死攸關(guān)。汽車前、后防撞梁作為最先接觸碰撞物的安全結(jié)構(gòu)件，它們的可靠性很大程度上決定了碰撞導(dǎo)致的傷害值。汽車防撞梁的設(shè)計(jì)是一個多目標(biāo)優(yōu)化的課題，既要考慮潰縮以便盡可能多的吸能，又要抵抗變形，減少碰撞物的侵入量，還要考慮車身輕量化的需求。在偏置碰撞(ODB)或者柱碰中，防撞橫梁不能發(fā)生斷裂，需要較均勻的將力傳遞到縱梁的兩端。

在現(xiàn)有技術(shù)中橫梁存在以下特點(diǎn)：1、若采用熱成型材料，則無法形成封閉腔體，剛度不會太強(qiáng)，且吸能少；2、若采用輥壓高強(qiáng)鋼，雖可形成封閉腔體，但是重量較重；3、若采用鋁合金技術(shù)，雖可形成封閉腔體，吸能較好，但是容易發(fā)生脆性斷裂；4、若采用鋁合金、碳纖復(fù)合技術(shù)：如中國專利申請CN201711107568.3提出的鋁合金為中間夾層、外面覆蓋碳纖維，雖可極大地提升性能，但是一：其難以進(jìn)行拉彎，對于布置以及碰撞效果都不利；二：碳纖維全覆蓋，難度較大，且成本很高。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供汽車防撞梁及其制備方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的以上問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種汽車防撞梁，包括：鋁型材本體及碳纖維加強(qiáng)件；其中，所述鋁型材本體整體呈帶有弧度的長條形結(jié)構(gòu)，其截面的輪廓呈封閉狀，其與所述碳纖維加強(qiáng)件連接的一側(cè)面上開設(shè)有多個第一連接孔；所述碳纖維加強(qiáng)件整體呈與所述鋁型材本體的弧度一致的長條形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)嵌于所述鋁型材本體中且在與所述鋁型材本體連接的一側(cè)面上開設(shè)有與所述多個第一連接孔相配合的多個第二連接孔；所述鋁型材本體與所述碳纖維加強(qiáng)件通過各個同時連接一組所述第一連接孔和所述第二連接孔的緊固件來實(shí)現(xiàn)連接。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述鋁型材本體內(nèi)的一側(cè)面上設(shè)有沿其長度方向上布設(shè)的限位筋，用于限制所述碳纖維加強(qiáng)件在所述鋁型材本體內(nèi)的位置。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述限位筋的數(shù)量為一個，將所述鋁型材本體的內(nèi)部劃分為第一空間和第二空間；所述碳纖維加強(qiáng)件嵌入所述第一空間和/或所述第二空間中。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述限位筋的數(shù)量為多個，相互平行地設(shè)于所述鋁型材本體內(nèi)的一側(cè)面，將所述鋁型材本體的內(nèi)部劃分為多個相互平行的空間；所述碳纖維加強(qiáng)件嵌入所述多個相互平行的空間中的至少一個空間中。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述碳纖維加強(qiáng)件的截面輪廓呈凹字形、口字型、圓形或橢圓形。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述碳纖維加強(qiáng)件的寬度與所述鋁型材本體的寬度相匹配。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，各所述緊固件的螺母分別固定連接一組所述第一連接孔和所述第二連接孔的邊緣。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，所述鋁型材本體采用6082鋁材制成；所述碳纖維加強(qiáng)件采用T700級碳纖維材料制成。