[發(fā)明專利]一種擴建高架橋的施工設備及方法

在審

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• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109112978A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 王令俠;頓琳;胡軍;涂滿明;姚森;周超舟;張愛花;毛偉琦;許佳平
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程

本發(fā)明公開了一種擴建高架橋的施工設備及方法，涉及道路與橋梁施工領域，該施工設備包括一門架，門架設置至少兩個支腿；至少一防護平臺，其設置于門架頂部；至少兩個走行支撐機構，其包括車梁和走行機構，車梁底部設置有走行機構，且車架底部設置或連接一千斤頂；同時當施工設備處于第一狀態(tài)時，千斤頂執(zhí)行機構伸出，使走行支撐機構支撐于千斤頂，且走行機構脫離地面；當施工設備處于第二狀態(tài)時，千斤頂執(zhí)行機構收回，走行支撐機構支撐于地面。本發(fā)明的擴建高架橋的施工設備及方法，實現(xiàn)了在確保原通行能力不變且行車安全的前提下，在既有公路上方擴建高架橋，避免了暫停或大幅度限制交通的經(jīng)濟損失和社會影響。

技術領域

本發(fā)明涉及道路與橋梁施工領域，具體涉及一種擴建高架橋的施工設備及方法。

背景技術

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，早期建造的公路特別是高速公路面臨著越來越大的交通壓力。擴建這些公路，以增加行車道數(shù)是最好的選擇之一。擴建有兩種方式，一種是向公路兩側(cè)擴寬，這需要征地拆遷以大范圍擴充建設用地，經(jīng)濟代價很高；另一種是在公路原位上方擴建高架橋，這樣新增建設用地很少，經(jīng)濟性更好，但是傳統(tǒng)的施工方法必需暫停或大幅度限制原公路的通行。早期建造的公路沿線多為經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，暫停或限制交通的經(jīng)濟損失和社會影響都很大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種擴建高架橋的施工設備及方法，實現(xiàn)了在確保原通行能力不變的前提下，在既有公路上方擴建高架橋。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術方案是：一種擴建高架橋的施工設備，施工設備包括門機，上述門機包括：

一門架，門架設置至少兩個支腿；

至少一防護平臺，其設置于門架頂部；

至少兩個走行支撐機構，其包括車梁和走行機構，車梁設置于支腿底部，車梁底部設置有走行機構，且車架底部設置或連接一千斤頂；同時

當施工設備處于第一狀態(tài)時，千斤頂執(zhí)行機構伸出，使走行支撐機構支撐于千斤頂，且走行機構脫離地面；

當施工設備處于第二狀態(tài)時，千斤頂執(zhí)行機構收回，走行支撐機構支撐于地面。

在上述技術方案的基礎上，當施工設備處于第三狀態(tài)時，千斤頂執(zhí)行機構收回，且車梁底部連接一支座，走行支撐機構支撐于支座，且走行機構脫離地面。

在上述技術方案的基礎上，支座為支撐砂筒。

在上述技術方案的基礎上，門架內(nèi)設有防護棚。

本發(fā)明還提供了一種利用上述施工設備擴建高架橋的施工方法，用于在既有公路上施工橋墩組以及相鄰橋墩組間的橋面，橋墩組包括位于左右兩側(cè)的邊墩和位于邊墩中間的中墩，其特征在于，其包括以下步驟：

在既有公路兩側(cè)填筑擴寬路基，并于擴寬路基上施工邊墩基礎和擴寬路面，擴寬路面與既有公路形成新的行車道；

在新的行車道上安裝圍擋，隔離出施工區(qū)域；

將門機跨設于新的行車道，施工設備處于第一狀態(tài)或第三狀態(tài)，在施工區(qū)域施工中墩，并在邊墩基礎上繼續(xù)施工邊墩，完成橋墩組施工；

在橋墩組上澆筑蓋梁；

架橋機在蓋梁上架設小箱梁，并澆筑相鄰小箱梁之間的濕接縫，完成相鄰橋墩組間的橋面施工。

在上述技術方案的基礎上，架設小箱梁之前，將門機移動至待架設小箱梁的相鄰橋墩組之間，門機移動時，施工設備處于第二狀態(tài)。

在上述技術方案的基礎上，擴寬路基包括下路基和上路基，于擴寬路基上施工邊墩基礎和擴寬路面的具體步驟包括：在預先填筑的下路基上施工邊墩基礎，然后填筑上路基，并在上路基上鋪設擴寬路面。