[發明專利]電池箱提升裝置

有效

• 申請號: 201811211083.3
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109052230B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 史弦立;鄭海強;薛琴;譚華泰;李德權;盧永勝;余志權
• 申請（專利權）人: 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

1.一種電池箱提升裝置，其特征在于，包括：

支撐架(10)；

升降板(20)，沿豎直方向可移動地設置在所述支撐架(10)上，所述升降板(20)用于懸掛連接電池箱(50)；

絲杠(30)，繞其軸線可轉動地設置在所述支撐架(10)上；

驅動電機(40)，與所述絲杠(30)連接，以驅動所述絲杠(30)轉動；

其中，所述升降板(20)上設置有螺紋套(21)，所述絲杠(30)穿設在所述螺紋套(21)內并與所述螺紋套(21)螺接以在轉動過程中驅動所述升降板(20)升降以將所述電池箱(50)提起或放下；所述升降板(20)沿水平方向設置，所述螺紋套(21)設置在所述升降板(20)的中部；

懸掛桿(60)，所述懸掛桿(60)為多根，多根所述懸掛桿(60)沿所述升降板(20)的周向間隔設置；

其中，所述懸掛桿(60)的第一端與所述升降板(20)可拆卸地連接，所述懸掛桿(60)的第二端與所述電池箱(50)可拆卸地連接以懸掛連接所述電池箱(50)。

2.根據權利要求1所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述升降板(20)為矩形板體，所述懸掛桿(60)為四根，四根所述懸掛桿(60)的第一端對應連接在所述升降板(20)的四角處，四根所述懸掛桿(60)的第二端對應連接在所述電池箱(50)的四角處。

3.根據權利要求1所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述升降板(20)上設置有掛環(22)，所述掛環(22)為多個，多個所述掛環(22)沿所述升降板(20)的周向間隔設置；

其中，所述懸掛桿(60)的第一端設置有第一掛鉤，多根所述懸掛桿(60)通過所述第一掛鉤掛接在對應的多個所述掛環(22)上。

4.根據權利要求1所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述電池箱(50)上設置有掛栓(51)，所述掛栓(51)為多個，多個所述掛栓(51)沿所述電池箱(50)的周向間隔設置；

其中，所述懸掛桿(60)的第二端設置有第二掛鉤，多根所述懸掛桿(60)通過所述第二掛鉤掛接在對應的多個所述掛栓(51)上。

5.根據權利要求1所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述電池箱提升裝置還包括：

導向柱(70)，沿豎直方向設置在支撐架(10)上；

其中，所述升降板(20)上設置有與導向柱(70)匹配的導向滑套(23)，所述導向滑套(23)可滑動地套設在所述導向柱(70)上，以使所述升降板(20)相對于所述導向柱(70)沿豎直方向移動。

6.根據權利要求5所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述導向柱(70)為多根，多根所述導向柱(70)沿所述升降板(20)的周向間隔設置；

其中，所述升降板(20)上設置有多個所述導向滑套(23)，多個所述導向滑套(23)對應可滑動地套設在多根所述導向柱(70)上。

7.根據權利要求6所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述升降板(20)上的導向滑套(23)為四個，四個所述導向滑套(23)設置在所述升降板(20)的四角處；

其中，所述導向柱(70)為四根，四個所述導向滑套(23)對應可滑動地套設在四根所述導向柱(70)上。

8.根據權利要求1所述的電池箱提升裝置，其特征在于，所述電池箱提升裝置還包括：

變速箱(80)，設置在所述支撐架(10)上，所述驅動電機(40)的輸出軸與所述變速箱(80)的輸入軸連接；

聯軸器(90)，所述變速箱(80)的輸出軸通過所述聯軸器(90)與所述絲杠(30)連接以驅動所述絲杠(30)轉動。