[發明專利]用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法

在審

• 申請號: 201811210927.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109519177A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 翟世鴻;周泳濤;鞠義成;韓曉明;陳廣慶;鄭甲佳;劉聲樹;何源;陳培帥;許超;劉杰;楊擎;黃文杰;劉華;李家洋;楊志勇;胡乘愷;鐘涵;朱金彭
• 申請（專利權）人: 中國路橋工程有限責任公司;中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

1.一種用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，包括：

1)套入

將盾構機推入鋼套筒內；

2)轉體

鋼套筒在轉體頂推油缸組的推動下，實現轉體，直至實現鋼套筒轉體180°，從而實現盾構機的轉體。

2.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，步驟2)中，在鋼套筒底部和側周焊接反力支撐牛腿，利用反力支撐牛腿實現轉體頂推油缸推動鋼套筒轉體。

3.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，在步驟1)之前還包括：

A)前準備

在鋼套筒外部安裝反力架支撐體系；

在鋼套筒內填充填料，以模擬地層應力狀態；

B)盾構機到達前掘進

在盾構機挖掘貫通前150m、100m、50m和20m時四次對測量導向系統進行人工復核和姿態調整，以保證盾構機準確無誤地進入鋼套筒內。

4.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，所述步驟1)具體包括：減小推力、控制扭矩，盾構機快速進入鋼套筒內，且之后，還需利用槽鋼對盾構機兩端附近管片進行拉緊；并時刻監控鋼套筒位移情況、壓力情況和應力情況，其中，應力控制值不超過支撐極限抗壓強度的60％；最后將洞門封堵，此時盾構機接收完成。

5.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，在步驟1)和步驟2)之間還需將裝載有盾構機的鋼套筒進行整體平移處理，具體操作如下：

拆除鋼套筒與外界的連接約束，并且解除盾構機主機與臺車間連接；

在平移滑行區域涂抹油脂，使其表面光滑；

而鋼套筒底部有帶光滑塑料底板的油缸支承；

然后平移油缸組頂推鋼套筒，通過光滑底板在涂抹油脂的滑行區域滑移，從而實現將鋼套筒滑移，直至頂推平移至洞門轉體位置。

6.如權利要求3所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，步驟A中，還包括工作井底板施工，在底板滿鋪鋼板，鋼板間采用坡口焊滿焊，并于焊接后進行打磨，打磨完畢后，工作井底部平整度≤5mm/m²，高差≤2cm。

7.如權利要求3所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，步驟A中在鋼套筒內填充填料，填料為中粗砂、盾構掘削渣土以及膨潤土砂漿的混合物；并且在填料過程中，分別通過至少3個以上填料孔分別填充，直至填充密實。

8.如權利要求3所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，所述步驟B中，四次復核和調整過程，堅持糾偏少量多次、一環糾偏不大于5mm的原則；最后一次，姿態偏差允許值：-10mm≤水平≤10mm；-10mm≤高程≤10mm。

9.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，步驟2)轉體過程中，轉體頂推油缸組包括4個油缸，每個油缸可在控制上單獨向前、向后動作，四個油缸也可同時向前、向后動作，當協同動作出現誤差時，單獨調整誤差油缸。

10.如權利要求1所述的用盾構密封套筒完成盾構機接收和轉體的施工方法，其特征在于，減小推力、控制扭矩，盾構機快速進入鋼套筒內，具體為：掘進速度為10～20mm/min，總推力＜800t，刀盤轉速為0.6～1rpm。