[發(fā)明專利]一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法和裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811210829.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-04-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109291826B | 公開(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張瑞豐;黃建;方朋威;王新偉;代鵬飛;代予龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L53/66 | 分類號(hào): | B60L53/66 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人: | 李清凡 |
| 地址: | 450061*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 根據(jù) 電動(dòng)汽車 特征 自動(dòng) 搜索 充電 設(shè)備 方法 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法和裝置,一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法,步驟如下:存儲(chǔ)步驟:存儲(chǔ)充電設(shè)備的充電參數(shù);所述充電參數(shù)包括充電設(shè)備輸出的電氣信息;采集步驟:獲取車輛的電池參數(shù);所述電池信息包括電池與充電需求有關(guān)的電氣信息;比較選擇步驟:比較所述充電設(shè)備的充電參數(shù)與所述車輛的電池參數(shù),選擇充電參數(shù)與所述車輛的電池參數(shù)相匹配的充電設(shè)備;輸出步驟:將匹配的充電設(shè)備輸出,提示駕駛員。本發(fā)明的方法,能夠根據(jù)車輛的電池參數(shù)與充電設(shè)備的充電參數(shù)進(jìn)行匹配,從而選擇相匹配的設(shè)備,避免駕駛員盲目尋找充電設(shè)備,或者找到不合適的充電設(shè)備。
本申請(qǐng)為下述申請(qǐng)的分案申請(qǐng),原申請(qǐng)的申請(qǐng)日:2016年04月15日,原申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枺?01610233503.2,原申請(qǐng)的發(fā)明名稱:一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法和裝置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法和裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)下一步的發(fā)展方向,可以緩解能源緊張、環(huán)境惡化等問題,因此全社會(huì)都在大力推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。但目前制約電動(dòng)汽車推廣的一大因素是充電的不便捷性。
充電便捷性存在三個(gè)方面的限制。
第一方面是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒達(dá)到較高水平,充電站、各種充電設(shè)備較少,不能夠滿足需求。
第二方面是充電技術(shù)還不夠完善,充電時(shí)間較長(zhǎng),造成車輛充電的長(zhǎng)時(shí)間等待,進(jìn)而造成排隊(duì)充電的問題。
第一、第二兩方面的限制導(dǎo)致駕駛員希望充電時(shí),如果盲目尋找充電設(shè)備,會(huì)遇到不知充電設(shè)備位于何處、無法保證能夠在續(xù)駛里程內(nèi)找到充電設(shè)備、充電設(shè)備處有人排隊(duì)、等待時(shí)間過長(zhǎng)等問題。
CN200880025581.7和CN200980111170.4提出了一些解決方案,通過GPS定位車輛位置,結(jié)合地圖信息,將充電設(shè)備和車輛在地圖上標(biāo)示出來。進(jìn)一步的,還能夠檢測(cè)當(dāng)前車輛電池的電量,計(jì)算出是否能夠到達(dá)相應(yīng)的充電設(shè)備。這兩篇專利能夠解決上述“不知充電設(shè)備位于何處、無法保證能夠在續(xù)駛里程內(nèi)找到充電設(shè)備”的技術(shù)問題。
第三方面的限制是,充電設(shè)備的輸出電壓范圍不一定能夠滿足車輛所需充電電壓,其原因不僅是充電電壓標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,還因?yàn)榧词故峭瑯拥碾妱?dòng)汽車電池,如果使用程度不同,其最佳的充電電壓、電流也是不同的。也就是說,以同樣的充電電壓、充電電流進(jìn)行充電,同樣的汽車,電池的使用程度不同、當(dāng)前電量不同,充電效果則是不同的。
第三方面的限制導(dǎo)致的問題是:找到的充電設(shè)備充電電壓不能滿足車輛充電的要求、找到的充電設(shè)備充電電流過小導(dǎo)致充電慢等。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法和裝置,用以解決上述第三方面限制導(dǎo)致的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的方案包括:
一種根據(jù)電動(dòng)汽車特征自動(dòng)搜索充電設(shè)備的方法,步驟如下:
存儲(chǔ)步驟:存儲(chǔ)充電設(shè)備的充電參數(shù);所述充電參數(shù)包括充電設(shè)備輸出的電氣信息;
采集步驟:獲取車輛的電池參數(shù);所述電池信息包括電池與充電需求有關(guān)的電氣信息;
比較選擇步驟:比較所述充電設(shè)備的充電參數(shù)與所述車輛的電池參數(shù),選擇充電參數(shù)與所述車輛的電池參數(shù)相匹配的充電設(shè)備;
輸出步驟:將匹配的充電設(shè)備輸出,提示駕駛員。
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