[發(fā)明專利]一種滑門限位裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811210698.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN109184393A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建榮;宋偉思;陳哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定長(zhǎng)安客車制造有限公司
• 主分類號(hào): E05C17/60
• 分類號(hào): E05C17/60
• 代理公司: 石家莊君聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 高寶新

本發(fā)明公開了一種滑門限位裝置，涉及汽車滑門結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包括觸發(fā)開關(guān)裝置，限位裝置，以及使觸發(fā)開關(guān)裝置和限位裝置聯(lián)動(dòng)的液壓傳遞裝置，觸發(fā)開關(guān)裝置包括設(shè)在在滑門下鉸鏈滑軌末端處的按壓伸縮裝置和設(shè)在按壓伸縮裝置伸縮端的第一活塞；液壓傳遞裝置包括液壓管以及設(shè)在液壓管內(nèi)的液壓油；限位裝置包括固定在滑門極限開啟位置的自動(dòng)復(fù)位伸縮限位裝置，以及與自動(dòng)復(fù)位伸縮裝置的伸縮部分同步運(yùn)動(dòng)的第二活塞，第一活塞和第二活塞分別設(shè)在液壓管的兩端，液壓油位于第一活塞、第二活塞和液壓管組成的密閉區(qū)域內(nèi)。本發(fā)明解決了現(xiàn)在滑門限位裝置費(fèi)力，開關(guān)滑門卡頓，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需布置開關(guān)拉線的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車滑門結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是一種滑門限位裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有MPV車型滑門系統(tǒng)中，一般開啟最大位置時(shí)采用簧片式機(jī)械限位機(jī)構(gòu)或限位鎖裝置實(shí)現(xiàn)滑門限位，但簧片式限位機(jī)構(gòu)存在開關(guān)滑門卡頓，力大等問題。限位鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需布置開關(guān)拉線，且不美觀等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑門限位裝置，本發(fā)明解決了現(xiàn)在滑門限位裝置費(fèi)力，開關(guān)滑門卡頓，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需布置開關(guān)拉線的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種滑門限位裝置，其特征在于：包括設(shè)在滑門下鉸鏈滑軌末端的觸發(fā)開關(guān)裝置，設(shè)在滑門極限開啟位置的限位裝置，以及使觸發(fā)開關(guān)裝置和限位裝置聯(lián)動(dòng)的液壓傳遞裝置，所述觸發(fā)開關(guān)裝置包括設(shè)在在滑門下鉸鏈滑軌末端處的按壓伸縮裝置和設(shè)在按壓伸縮裝置伸縮端的第一活塞；所述液壓傳遞裝置包括液壓管以及設(shè)在液壓管內(nèi)的液壓油；所述限位裝置包括固定在滑門極限開啟位置的自動(dòng)復(fù)位伸縮限位裝置，以及與自動(dòng)復(fù)位伸縮裝置的伸縮部分同步運(yùn)動(dòng)的第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分別設(shè)在液壓管的兩端，所述液壓油位于第一活塞、第二活塞和液壓管組成的密閉區(qū)域內(nèi)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述按壓伸縮裝置采用圓珠筆型伸縮機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向套，推桿和轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿，所述推桿設(shè)在導(dǎo)向套內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿上分布有與導(dǎo)向槽數(shù)量一致的定位塊，所述定位塊左端的斜面在水平方向上循環(huán)嵌抵導(dǎo)向套右端斜面形成的導(dǎo)槽中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿位于推桿的右端，所述第一活塞設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿的右端，所述液壓管的左端與導(dǎo)軌套的右端連接，所述導(dǎo)軌套、推桿、轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿、第一活塞同軸設(shè)置。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述導(dǎo)向套中間設(shè)有供推桿穿出的通孔，并且其沿軸向均布有若干導(dǎo)向槽，所述兩導(dǎo)向槽之間的導(dǎo)向套右端含兩個(gè)斜面，兩斜面通過一水平面連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述推桿右端為連續(xù)的三角齒，所述三角齒處設(shè)有若干凸塊，所述凸塊的數(shù)量和大小與導(dǎo)向槽相對(duì)應(yīng)，所述凸塊位于三角齒的齒頂之上且每?jī)蓚€(gè)凸塊之間間隔一個(gè)齒頂。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮桿的定位塊頂端斜面與導(dǎo)向套的右端斜面傾斜方向一致且斜率相近。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述導(dǎo)軌套的右端連接有活塞套，所述活塞套套設(shè)在第一活塞上，所述活塞套的右端與液壓管的左端連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述導(dǎo)向套上套設(shè)有密封套，所述密封套的右端與液壓管的左端連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還在于，所述自動(dòng)復(fù)位伸縮限位裝置包括缸套，在缸套內(nèi)運(yùn)動(dòng)的伸縮限位桿，設(shè)在缸套與伸縮限位桿之間的彈簧，以及設(shè)在伸縮限位桿左端的第二活塞，所述彈簧的兩端分別抵在缸套的右端和伸縮限位桿的中部，所述缸套的左端與液壓管的右端連接，所述伸縮限位桿與第二活塞同軸設(shè)置。