[發明專利]一種滑門限位裝置

在審

• 申請號: 201811210698.4
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109184393A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李建榮;宋偉思;陳哲
• 申請（專利權）人: 保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: E05C17/60
• 分類號: E05C17/60
• 代理公司: 石家莊君聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 高寶新

1.一種滑門限位裝置，其特征在于：包括設在滑門下鉸鏈滑軌末端的觸發開關裝置(1)，設在滑門極限開啟位置的限位裝置(3)，以及使觸發開關裝置(1)和限位裝置(3)聯動的液壓傳遞裝置(2)，所述觸發開關裝置(1)包括設在在滑門下鉸鏈滑軌末端處的按壓伸縮裝置和設在按壓伸縮裝置伸縮端的第一活塞(11)；所述液壓傳遞裝置(2)包括液壓管以及設在液壓管內的液壓油；所述限位裝置(3)包括固定在滑門極限開啟位置的自動復位伸縮限位裝置，以及與自動復位伸縮裝置的伸縮部分同步運動的第二活塞(9)，所述第一活塞(11)和第二活塞(9)分別設在液壓管的兩端，所述液壓油位于第一活塞(11)、第二活塞(9)和液壓管組成的密閉區域內。

2.根據權利要求1所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述按壓伸縮裝置采用圓珠筆型伸縮機構，其包括設有導向槽(12)的導向套(6)，推桿(5)和轉動伸縮桿(10)，所述推桿(5)設在導向套(6)內，所述轉動伸縮桿(10)上分布有與導向槽(12)數量一致的定位塊(13)，所述定位塊(13)左端的斜面在水平方向上循環嵌抵導向套(6)右端斜面形成的導槽中，所述轉動伸縮桿(10)位于推桿(5)的右端，所述第一活塞(11)設在轉動伸縮桿(10)的右端，所述液壓管的左端與導軌套(6)的右端連接，所述導軌套(6)、推桿(5)、轉動伸縮桿(10)、第一活塞(11)同軸設置。

3.根據權利要求2所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述導向套(6)中間設有供推桿(5)穿出的通孔，并且其沿軸向均布有若干導向槽(12)，所述兩導向槽(12)之間的導向套(6)右端含兩個斜面，兩斜面通過一水平面連接。

4.根據權利要求2所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述推桿(5)右端為連續的三角齒，所述三角齒處設有若干凸塊(14)，所述凸塊(14)的數量和大小與導向槽(12)相對應，所述凸塊(14)位于三角齒的齒頂之上且每兩個凸塊(14)之間間隔一個齒頂。

5.根據權利要求2所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述轉動伸縮桿(10)的定位塊(13)頂端斜面與導向套(6)的右端斜面傾斜方向一致且斜率相近。

6.根據權利要求2所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述導軌套(6)的右端連接有活塞套(7)，所述活塞套(7)套設在第一活塞(11)上，所述活塞套(7)的右端與液壓管的左端連接。

7.根據權利要求2所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述導向套(6)上套設有密封套(15)，所述密封套(15)的右端與液壓管的左端連接。

8.根據權利要求1所述的一種滑門限位裝置，其特征在于：所述自動復位伸縮限位裝置包括缸套(3)，在缸套(3)內運動的伸縮限位桿(4)，設在缸套(3)與伸縮限位桿(4)之間的彈簧(8)，以及設在伸縮限位桿(4)左端的第二活塞(9)，所述彈簧(8)的兩端分別抵在缸套(3)的右端和伸縮限位桿(4)的中部，所述缸套(3)的左端與液壓管的右端連接，所述伸縮限位桿(4)與第二活塞(9)同軸設置。