[發(fā)明專(zhuān)利]一種出風(fēng)口導(dǎo)流裝置及列車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811208793.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108909741B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 相海軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新譽(yù)軌道交通科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D27/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種出風(fēng)口導(dǎo)流裝置及列車(chē)，其中，出風(fēng)口導(dǎo)流裝置包括設(shè)置于出風(fēng)口內(nèi)的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板由底平面和位于底平面的前后兩端的折彎面組成下凹結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流板的兩端上沿低于或平齊于出風(fēng)口的上沿，導(dǎo)流板的至少前后兩端與出風(fēng)口的內(nèi)壁面之間形成排氣通道。由于導(dǎo)流板設(shè)置在出風(fēng)口內(nèi)，導(dǎo)流板不僅可以阻止車(chē)體外部氣流進(jìn)入出風(fēng)口形成正壓，另一方面可以讓出風(fēng)口的車(chē)內(nèi)氣流順暢的從導(dǎo)流板與出風(fēng)口之間的排氣通道流出，與外部氣流相會(huì)排出車(chē)外，由于導(dǎo)流板由底平面和底平面前后兩端的折彎面形成下凹結(jié)構(gòu)，因此，導(dǎo)流板對(duì)車(chē)體外部其它部位的氣動(dòng)影響微弱，減小了列車(chē)的氣動(dòng)阻力，從而在高速行駛時(shí)，降低了列車(chē)能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)車(chē)組技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種出風(fēng)口導(dǎo)流裝置。本發(fā)明還涉及一種包含該出風(fēng)口導(dǎo)流裝置的列車(chē)。

背景技術(shù)

列車(chē)的空調(diào)排風(fēng)口位置通常設(shè)置有擾流裝置，以利于動(dòng)車(chē)組在行駛過(guò)程中排風(fēng)口向外排氣。如圖1所示，現(xiàn)有的擾流裝置02的布置形式是在排風(fēng)口01的前、后方外部車(chē)身對(duì)稱布置，甚至在排風(fēng)口01周?chē)坎贾脭_流裝置02，擾流裝置02凸出車(chē)身頂部較高的高度，列車(chē)無(wú)論正反向行駛，擾流裝置02在排風(fēng)口01區(qū)域內(nèi)都能產(chǎn)生負(fù)壓，有利于排風(fēng)口01排氣。

現(xiàn)有的擾流裝置02雖然解決了排氣問(wèn)題，但擾流裝置02同時(shí)也產(chǎn)生了較大的氣動(dòng)阻力，對(duì)整車(chē)的氣動(dòng)性能產(chǎn)生不可忽視的影響，尤其是高速運(yùn)行的列車(chē)，增加了列車(chē)能耗。對(duì)于流線型高鐵車(chē)身光潔的外表有突兀的擾流裝置02，不利于維護(hù)人員行走。

綜上所述，在不影響排風(fēng)口排氣的同時(shí)，如何解決列車(chē)氣動(dòng)阻力對(duì)列車(chē)氣動(dòng)性能的影響，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種出風(fēng)口導(dǎo)流裝置，以在不影響出風(fēng)口排氣的同時(shí)，減小列車(chē)的氣動(dòng)阻力。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種包含該出風(fēng)口導(dǎo)流裝置的列車(chē)，以在不影響出風(fēng)口排氣的同時(shí)，減小列車(chē)的氣動(dòng)阻力。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種出風(fēng)口導(dǎo)流裝置，包括設(shè)置于出風(fēng)口內(nèi)的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板由底平面和位于所述底平面的前后兩端的折彎面組成下凹結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流板的兩端上沿低于或平齊于所述出風(fēng)口的上沿，所述導(dǎo)流板的至少前后兩端與所述出風(fēng)口的內(nèi)壁面之間形成排氣通道。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，還包括平面板，所述平面板設(shè)置于所述出風(fēng)口內(nèi)，且位于所述導(dǎo)流板的上方，所述平面板低于或平齊于所述出風(fēng)口的上沿，所述平面板的前后兩端分別與所述導(dǎo)流板的前后兩端形成導(dǎo)流口。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述平面板的前后尺寸小于所述導(dǎo)流板的前后尺寸。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述導(dǎo)流板的底平面與所述出風(fēng)口相對(duì)靜止設(shè)置，所述底平面與所述折彎面過(guò)渡連接處的剛度小于所述導(dǎo)流板其余位置的剛度，所述折彎面用于隨氣流大小相對(duì)所述底平面上下擺動(dòng)。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述導(dǎo)流板由復(fù)合材料鋪層而成。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述導(dǎo)流板由上至下依次由上纖維布層、上分段纖維布層、中間纖維布層、下分段纖維布層和下纖維布層鋪層而成；所述上分段纖維布層和所述下分段纖維布層均包括三段，分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)折彎面和底平面，且每段之間具有間隔。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述上纖維布層和所述下纖維布層的纖維方向均與前后方向存在夾角；所述上分段纖維布層和所述下分段纖維布層的纖維方向平行于前后方向；所述中間纖維布層的纖維方向垂直于前后方向。

優(yōu)選地，在上述的出風(fēng)口導(dǎo)流裝置中，所述上纖維布層、上分段纖維布層、中間纖維布層、下分段纖維布層和下纖維布層鋪層的纖維布均為玻璃纖維或碳纖維。