[發明專利]一種安全氣簾

在審

• 申請號: 201811208682.X
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109229050A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 陳佳佳;唐仲曄;劉澤潮;朱群
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213;B60R21/232;B60R21/237;B60R21/26
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本發明涉及安全氣囊技術領域，具體地說是一種安全氣簾，包括塑料導向件、發生器支架、氣體發生器、氣袋、卡環和緊固件，氣袋下部的折疊結構位于塑料導向件內，氣袋上部的安裝口套設在氣體發生器的端部，氣體發生器的背面設有發生器支架，塑料導向件的上端插入發生器支架與氣體發生器之間。本發明同現有技術相比，改進了塑料導向件的連接結構，通過將塑料導向件放置于氣體發生器和發生器支架之間，實現了塑料導向件與氣袋的硬性連接。塑料導向件與氣袋的連接更加可靠、穩定，在子系統試驗中確保氣簾順利展開，不會出現被立柱飾板掛住或者破壞立柱飾板的情況。同時，利用氣簾原有的零件實現連接，沒有增加原有氣簾零件，有利于降低氣簾模塊的成本。

技術領域

本發明涉及安全氣囊技術領域，具體地說是一種安全氣簾。

背景技術

氣簾屬于安全氣囊的一種，主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。導向件是氣簾重要部件之一，一般位于立柱飾板的上方。導向件的設計目的是在氣簾展開時，保證氣簾越過立柱飾板，順利展開。導向件與氣簾的連接不穩定，可能會導致氣簾被立柱飾板卡住，無法正常展開；或者在氣簾展開時破壞立柱飾板，產生硬質飛濺物。

參見圖1，帶有導向件的安全氣簾通常由發生器支架1、卡環2、氣體發生器3、塑料導向件4、耳片5、緊固件6、氣袋7等零件組裝組成。發生器支架1用于將氣體發生器3固定并連接到車身上?？ōh2將氣體發生器3與發生器支架1固定。氣體發生器3給氣袋7提供適量氣體，從而起到保護乘員的作用。塑料導向件4是保證氣簾在展開的時候越過車身立柱飾板，順利展開。耳片5、緊固件6將氣簾固定于車身。氣袋7是保護乘員的直接物體，氣袋7接受來自氣體發生器3的氣體，氣袋7以足夠快的速度形成氣墊接受乘員碰撞，吸收碰撞動能，從而達到減輕乘員傷害的目的。

參見圖1，安全氣簾的各零件裝配過程如下：

1、將塑料導向件4套在氣袋7外部的指定位置。左右調整塑料導向件4的位置，使其開口對準耳片5的位置。

2、用手將耳片5拉直，使耳片5和氣袋7的一部分穿過塑料導向件4的開口。

3、把氣體發生器3從氣袋7的開口處塞入到指定位置。

4、發生器支架1放在氣體發生器3和氣袋7 的背面，將卡環2同時穿過發生器支架1、氣體發生器3和氣袋7。

5、使用設備將卡環2打緊，同時固定了發生器支架1、氣體發生器3和氣袋7。

6、緊固件6穿過耳片5，用以與車身鈑金的對應結構裝配固定。

在這種氣簾結構中，塑料導向件4的連接方式是通過塑料導向件4開口，將氣簾的耳片5穿過塑料導向件4，再通過耳片5上的緊固件6固定到車身上。塑料導向件4掛在氣袋7上來實現與氣簾的連接。這種連接方式存在如下問題：1、連接不穩定，由于氣袋7是軟質物，塑料導向件4是掛在氣袋7上的，塑料導向件4可以上下左右竄動。2、在氣簾點爆時，塑料導向件4位置由于竄動偏離設計位置，不能很好的起到導向作用，導致氣簾無法正常展開或者打碎立柱飾板。

因此，需要設計一種安全氣簾，以改進塑料導向件的連接結構，實現氣袋與塑料導向件的穩定連接，從而保證氣簾的展開性能。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供了一種安全氣簾，以改進塑料導向件的連接結構，實現氣袋與塑料導向件的穩定連接，從而保證氣簾的展開性能。

為了達到上述目的，本發明是一種安全氣簾，包括塑料導向件、發生器支架、氣體發生器、氣袋、卡環和緊固件，其特征在于：氣袋下部的折疊結構位于塑料導向件內，氣袋上部的安裝口套設在氣體發生器的端部，氣體發生器的背面設有發生器支架，塑料導向件的上端插入發生器支架與氣體發生器之間，發生器支架與氣體發生器之間采用卡環固定，發生器支架的背面設有掛鉤，發生器支架與車身之間采用緊固件和掛鉤連接。