[發明專利]一種用于飛機維修的維修塢立柱

在審

• 申請號: 201811208535.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109204880A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 王衛章;陳少東;陳躍;傅勇
• 申請（專利權）人: 宿遷泰達空港設備有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 朱真珍

本發明公開了一種用于飛機維修的維修塢立柱，涉及飛機維修技術領域，包括支架，所述支架的底端固定連接固定裝置的上端面，所述固定裝置的下端面固定連接萬向輪的頂端，所述固定裝置包括固定桿，所述固定桿的上端面固定連接支架的下端面，所述固定桿的內部開設有凹槽，所述凹槽的頂端活動連接有齒輪，所述齒輪的一側活動連接有把手，所述齒輪的外側活動連接有鏈條的一端。該用于飛機維修的維修塢立柱，固定維修塢立柱時，將把手從固定槽的內部拉出，搖動把手使齒輪帶動鏈條轉動，將壓力塊壓在銷釘上，銷釘腿受力向下運動，與地面緊密貼合，實現維修塢立柱的固定。

技術領域

本發明涉及飛機維修技術領域，具體為一種用于飛機維修的維修塢立柱。

背景技術

飛機修理塢包括機頭塢、機身塢、尾翼塢，并在飛機大翼下方設置有大翼塢，前三者以飛機縱軸豎剖面為對稱面的對稱結構，其中機頭塢與機身塢可拆連接構成一體，兩者工作臺面位于機身中部平面，機身塢包括相互連接的多個預制的節段，其位于大翼區域外的每個節段和機頭塢都設有支腿，支腿的底部都安裝有剎車滾輪，方便整個維修塢的移動和定位，但是，一方面，剎車滾輪在移動的過程中容易沾粘地上的毛發和粘性垃圾，毛發和粘性垃圾一旦絞進滾輪內，滾輪就會卡住，不能移動，另一方面，剎車滾輪的固定性能并不是很好，滾輪容易溜滑，存在安全隱患。

目前，現有的飛機修理塢的剎車滾輪，容易損壞，固定性能差，不利于推廣使用。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于飛機維修的維修塢立柱，解決了現有的飛機修理塢的剎車滾輪，容易損壞，固定性能差，不利于推廣使用的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于飛機維修的維修塢立柱，包括支架，所述支架的底端固定連接固定裝置的上端面，所述固定裝置的下端面固定連接萬向輪的頂端；

所述固定裝置包括固定桿，所述固定桿的上端面固定連接支架的下端面，所述固定桿的內部開設有凹槽，所述凹槽的頂端活動連接有齒輪，所述齒輪的一側活動連接有把手，所述齒輪的外側活動連接有鏈條的一端，所述鏈條的另一端固定連接壓力塊的一側，所述壓力塊的另一側貼合連接銷釘的頂部，所述銷釘的底端固定連接銷釘腿的一端，所述銷釘腿的另一端貫穿擋板，所述擋板固定連接在凹槽的底部，所述銷釘上套接有彈簧；

所述凹槽槽壁的一側外部固定連接軸承，所述凹槽槽壁的另一側外部活動連接齒輪，所述齒輪與軸承通過轉軸固定連接，所述轉軸的一端固定連接齒輪的一側中部，所述轉軸另一端貫穿凹槽的槽壁并與軸承固定連接，所述凹槽槽壁的另一側內部開設有固定槽，所述固定槽的槽壁上固定連接有正極磁鐵，所述把手的一端貫穿齒輪并固定連接擋塊的一側，所述擋塊的另一側固定連接有負極磁鐵。

可選的，所述把手的另一側固定連接有拉環，所述把手上設置有螺紋。

可選的，所述固定槽的高度與把手的高度齊平，所述固定槽的寬度大于擋塊的長度。

可選的，所述銷釘腿的數量為四個，四個所述銷釘腿以擋板的圓心為中心環形分布在固定桿的底部。

可選的，所述萬向輪的頂端固定連接在擋板的下端面中部，所述萬向輪位于四個銷釘腿之間的空隙內。

可選的，所述正極磁鐵和負極磁鐵的外表面均設置有不銹鋼保護層 ，且不銹鋼保護層的厚度為0.1-0.2cm。

（三）有益效果

本發明提供了一種用于飛機維修的維修塢立柱，具備以下有益效果：

（1）、該用于飛機維修的維修塢立柱，在支架的下面安裝的普通的萬向輪，萬向輪移動方便，清潔方便，穩固耐用，不易損壞，可以延長整個維修塢的使用壽命。