[發(fā)明專利]一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811208507.0
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109405360A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏文洪;聶展明;王朝平;胡志宏
• 申請（專利權(quán)）人: 江西新電汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;B60H1/00;F28D1/053;F28F1/02
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 王超

1.一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

包括豎直設(shè)置的左集流管(1)、固定設(shè)于所述左集流管(1)進(jìn)口端的堵蓋(2)、翅片(3)、水平間隔設(shè)置的多通道扁管(4)、設(shè)于所述多通道扁管(4)上、下兩端的護(hù)板(5)、與所述多通道扁管(4)固定連接的且豎直設(shè)置的右集流管(6)、位于所述右集流管(6)右側(cè)上方的進(jìn)口壓板(7)、位于所述右集流管(6)上的隔片(8)、位于所述右集流管(6)右側(cè)下方出口壓板(9)以及固定設(shè)于所述左集流管(1)上的導(dǎo)流片(10)；

所述多通道扁管(4)位于所述左集流管(1)與所述右集流管(6)之間，所述進(jìn)口壓板(7)與所述出口壓板(9)卡接與所述右集流管(6)上；

所述多通道扁管(4)包括第一通道扁管(41)、第二通道扁管(42)；所述右集流管(6)通過所述多通道扁管(4)與所述左集流管(1)相互連通；

所述翅片(3)固定設(shè)于所述第一通道扁管(41)內(nèi)；

所述隔片(8)能夠?qū)乃鲞M(jìn)口壓板(7)進(jìn)入的冷媒經(jīng)過所述右集流管(6)后均勻分散流入到所述第一通道扁管(41)內(nèi)后抵達(dá)所述左集流管(1)內(nèi)；所述導(dǎo)流片(10)能夠?qū)⑺鲎蠹鞴?1)流出的冷媒均勻分散至所述第二通道扁管(42)內(nèi)后流入所述右集流管(6)內(nèi)；所述出口壓板(9)上設(shè)有冷媒流出的出口；所述左集流管(1)與所述右集流管(6)的外形尺寸相同。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

所述進(jìn)口壓板(7)卡接在所述右集流管(6)右側(cè)上端；所述出口壓板(9)卡接在所述右集流管(6)右側(cè)下端；所述導(dǎo)流片(10)數(shù)量設(shè)置為1-3個。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

所述左集流管(1)的左側(cè)面與所述右集流管(6)的右側(cè)面之間的距離設(shè)置為100mm-500mm；所述左集流管(1)的高度設(shè)置為100mm-500mm；所述左集流管(1)的厚度設(shè)置為11mm-40mm。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

所述左集流管(1)與所述右集流管(6)為D形管或圓管。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

所述多通道扁管(4)為多孔鍍鋅鋁管，所述多通道扁管(4)的寬度尺寸設(shè)置為10mm-50mm，所述多通道扁管(4)的壁厚尺寸設(shè)置為0.2mm-0.6mm，所述多通道扁管(4)上設(shè)有多個流通孔。

6.如權(quán)利要求1所述的一種用于新能源車熱泵空調(diào)的單排室內(nèi)冷凝器，其特征在于：

所述翅片(3)的高度尺寸設(shè)置為4mm-8mm，所述翅片(3)的寬度尺寸設(shè)置為10mm-50mm，所述翅片(3)的壁厚尺寸設(shè)置為0.05mm-0.12mm；所述翅片(3)采用復(fù)合鋁材制作而成。