[發明專利]軌道交通客室照明智能控制系統

有效

• 申請號: 201811207749.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109291948B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 馬玉波;劉進忠;張培劍;喬田濱;楊錫山;廖麗華
• 申請（專利權）人: 山東明銳光電科技有限公司
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00;H05B44/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 李娜娟

本發明公開了一種軌道交通客室照明智能控制系統，屬于列車智能控制技術領域，包括電源集中控制模塊和照明模塊，電源集中控制模塊包括電源模塊和控制模塊，電源模塊與機車供電系統電連接，電源模塊設有多個供電模塊，供電模塊內設有用于檢測供電模塊運行狀態的故障檢測單元，當一個或多個供電模塊故障時，自動切換至由備用供電模塊供電或由正常工作的供電模塊供電，控制模塊包括控制芯片，控制芯片的輸入端電連接有故障報警單元、信號監測單元和輔助電源，故障報警單元與故障檢測單元電連接，控制芯片的輸出端電連接有調光單元。本設計可保證客室照明的不間斷供電，便于不影響正常照明的前提下達到照明系統的超前維護和維修。

技術領域

本發明屬于列車智能控制技術領域，具體涉及一種軌道交通客室照明智能控制系統。

背景技術

目前，傳統的軌道交通客室照明LED燈驅動電源系統，沒有電源電路冗余措施的設計以及相應的設備，在維護維修方面都是采用被動維修方式，沒有故障自動識別技術，沒有故障遠程報警功能，沒有生產廠家對產品質量的即時監控和大數據匯總分析功能，沒有隨環境亮度變化而自動調節客室燈亮度變化的光控電路，使用起來十分不便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種軌道交通客室照明智能控制系統，可保證客室照明的不間斷供電，便于不影響正常照明的前提下達到照明系統的超前維護和維修。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

軌道交通客室照明智能控制系統，包括：集中電源控制模塊，所述集中電源控制模塊包括電源模塊和控制模塊，所述電源模塊與機車供電系統電連接，所述電源模塊內設有多個供電模塊，所述供電模塊內設有用于檢測所述供電模塊運行狀態的故障檢測單元，當一個或多個所述供電模塊故障時，自動切換至由備用供電模塊供電或由正常工作的所述供電模塊供電，所述控制模塊包括控制芯片，所述控制芯片的輸入端電連接有故障報警單元、信號監測單元和輔助電源，所述故障報警單元與所述故障檢測單元電連接，所述控制芯片的輸出端電連接有用于與顯示界面電連接的通信單元和用于自動調節照明亮度的調光單元；照明模塊，所述照明模塊的輸入端與所述電源模塊和所述調光單元電連接，所述照明模塊包括設置在車廂內的照度傳感器和光源板，所述照度傳感器將檢測到的信號傳遞給所述控制芯片，通過所述調光單元調節所述電源模塊的占空比，以調節所述光源板的亮度。

進一步的，所述供電模塊設有四個，包括三個常用供電模塊和一個所述備用供電模塊，所述常用供電模塊的輸出端通過切換電路與所述照明模塊的輸入端電連接，所述常用供電模塊出現故障時，與該所述常用供電模塊連接的所述切換電路自動切換至所述備用供電模塊。

進一步的，所述供電模塊設有四個，四個所述供電模塊并聯設置，所述供電模塊內設有均流控制單元，四個所述供電模塊同時供電，當一個或多個所述供電模塊故障時，由正常工作的所述供電模塊供電。

進一步的，所述均流控制單元包括均流控制芯片，所述均流控制芯片2腳電連接有采樣電阻，7腳電連接有均流母線，3腳與8腳之間電連接有調整電路，所述均流控制芯片將采集到的所述采樣電阻的電流放大并與所述均流母線的電流比較，通過所述調整電路調節可調節所述供電模塊的輸出電壓。

進一步的，所述供電模塊包括DC/DC轉換電源，所述DC/DC轉換電源的輸入端電連接有電子保險絲、EMI濾波器和輸入保護電路，所述DC/DC轉換電源的輸出端電連接有隔離二極管和EMI濾波器。

進一步的，所述電源模塊內設有濾波模塊和輸出保護模塊，所述輸出保護模塊包括多個電子保險絲和EMI濾波器。

進一步的，位于同一所述車廂內的照度傳感器設有兩個，所述照度傳感器內設有兩個照度探頭。

進一步的，所述照度傳感器與所述控制芯片電連接，所述顯示界面顯示所述照度傳感器的在線狀態，當至少一個所述照度傳感器正常工作時，所述調光單元正常工作；當兩所述照度傳感器均故障時，所述調光單元停止工作，所述照明模塊的亮度切換至手動控制。