[發明專利]軌道交通客室照明智能控制系統

有效

• 申請號: 201811207749.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109291948B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 馬玉波;劉進忠;張培劍;喬田濱;楊錫山;廖麗華
• 申請（專利權）人: 山東明銳光電科技有限公司
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00;H05B44/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 李娜娟

1.軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，包括：

集中電源控制模塊，所述集中電源控制模塊包括電源模塊和控制模塊，所述電源模塊與機車供電系統電連接，所述電源模塊內設有多個供電模塊，所述供電模塊內設有用于檢測所述供電模塊運行狀態的故障檢測單元，當一個或多個所述供電模塊故障時，自動切換至由備用供電模塊供電或由正常工作的所述供電模塊供電，所述控制模塊包括控制芯片，所述控制芯片的輸入端電連接有故障報警單元、信號監測單元和輔助電源，所述故障報警單元與所述故障檢測單元電連接，所述控制芯片的輸出端電連接有用于與顯示界面電連接的通信單元和用于自動調節照明亮度的調光單元；

照明模塊，所述照明模塊的輸入端與所述電源模塊和所述調光單元電連接，所述照明模塊包括設置在車廂內的照度傳感器和光源板，所述照度傳感器將檢測到的信號傳遞給所述控制芯片，通過所述調光單元調節所述電源模塊的占空比，以調節所述光源板的亮度；

所述供電模塊設有四個，四個所述供電模塊并聯設置，所述供電模塊內設有均流控制單元，四個所述供電模塊同時供電，當一個或多個所述供電模塊故障時，由正常工作的所述供電模塊供電；

所述均流控制單元包括均流控制芯片，所述均流控制芯片2腳電連接有采樣電阻，7腳電連接有均流母線，3腳與8腳之間電連接有調整電路，所述均流控制芯片將采集到的所述采樣電阻的電流放大并與所述均流母線的電流比較，通過所述調整電路調節可調節所述供電模塊的輸出電壓。

2.根據權利要求1所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述供電模塊設有四個，包括三個常用供電模塊和一個所述備用供電模塊，所述常用供電模塊的輸出端通過切換電路與所述照明模塊的輸入端電連接，所述常用供電模塊出現故障時，與該所述常用供電模塊連接的所述切換電路自動切換至所述備用供電模塊。

3.根據權利要求2所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述供電模塊包括DC/DC轉換電源，所述DC/DC轉換電源的輸入端電連接有電子保險絲、EMI濾波器和輸入保護電路，所述DC/DC轉換電源的輸出端電連接有隔離二極管和EMI濾波器。

4.根據權利要求1所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述電源模塊內設有濾波模塊和輸出保護模塊，所述輸出保護模塊包括多個電子保險絲和EMI濾波器。

5.根據權利要求1所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，位于同一所述車廂內的照度傳感器設有兩個，所述照度傳感器內設有兩個照度探頭。

6.根據權利要求5所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述照度傳感器與所述控制芯片電連接，所述顯示界面顯示所述照度傳感器的在線狀態，當至少一個所述照度傳感器正常工作時，所述調光單元正常工作；當兩所述照度傳感器均故障時，所述調光單元停止工作，所述照明模塊的亮度切換至手動控制。

7.根據權利要求1所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述照明模塊包括多組所述光源板，多組所述光源板交叉設置。

8.根據權利要求7所述的軌道交通客室照明智能控制系統，其特征在于，所述光源板上設有28顆或42顆LED燈珠，所述LED燈珠分為兩組或三組分別串聯在恒流驅動芯片的不同管腳上。